亡霊師ーのブログ一覧

降ろした。。　８８ｃｃ　エンジン分解作業に突入しました。


大変なのは。。　分解点検、各部計測、対策なんです。


モンキーのエンジンなんて・・　　壊れまくりますからねぇ(´;ω;｀)





元々、４９ｃｃ　２．６ＰＳの設計ですから、当たり前なんですが。。












シリンダーの摩耗、傷、変形の点検から始めます。


シリンダー内径を測定するには、ボアゲージが必要ですね。


校正からスタートです。









摩耗＆変形は良さそうですが。。　シリンダー壁面に軽い縦筋が確認できました。
そろそろ交換時期ですね。　１５年間くらい使用したかな。。　距離は覚えてませんが、５０００㌔くらいかな。　




シリンダー　内壁のクロスハッチは完全に無くなっています。　これが軽い縦筋の要因では？　と思われます。　空冷エンジンですから、オイル保持は超大事です。





ピストンの摩耗、傷、変形など・・　点検します。


















摩耗は問題ありません。　やはり軽い縦傷はシリンダーの壁面と同じくあります。




ピストンピンは交換します。　　次は、ＤＬＣ処理したピストンピンに交換します。素晴らしくイイですよ👍







ピストン裏側　　イイ状態ですね。　クランクへオイルの供給が少ないとピストン裏側の冷却＆潤滑不良を確認ができます。　酷い場合、ピストンピンが紫色に焼けます。
















ピストンの軽い縦傷　　シリンダーを交換してクロスハッチがあればおそらく傷は付かないでしょう。



エンジンの分解、調査、対策は・・　　ほんと大変　技量も経験も計測機も必要になります。





では。