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この記事は みんカラ：シュアラスターモニターキャンペーン について書いています。

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ネットを徘徊してたらMT-07がモデルチェンジするとの情報が！



既になんかどっかで見た（聞いた）気が、、、

ヤマハのHPもさし変わってるので僕だけ世間からかなり情報が遅れているもよう(爆)

当たり前ですが小変更ですね。
値段据え置きでトラコンとか付いたらどうしようかと思いましたが。
（MT-09のこと笑）
ABSは標準になり外せなくなりました。


ヘッドライトは縦につぶれて横長形状、ポジションが左右2灯に？
タンク横のダミーエアダクトが蓋されちゃいましたからね。
網目模様の蓋。

テールも尖った先端が潰れた形状に。
中の基盤が透けて見える安っぽさは健在。
MT-25とYZF-R25が売れ行き好調のようで、街中でよく同じテールを見かけるので差別化になれば嬉しい。
でもあんまりカッコよくない、、、(爆)



タンク上に水が溜まりそうな形状に。
ダミーエアダクトの張り出しがすこし大きくなったような？
スイッチボックスは相変わらず無意味に使いづらい。



1番見た目の印象が違うのはここでしょう。
フロントウィンカーとフォークカバー。
ヘッドライト横に装着されていたウィンカーがラジエター横に移設されていますね。
それからフロントフォーク上についていた「正立フォークを倒立っぽく見せるカバー」が排除されています。
個人的にこれがないだけでかなり頼りなく見えてしまいます(´･ω･`)



装備面で改善されたのはシート。

今まで
「MT-07の純正シートってどうなの？」
と聞かれると、
決まって｢純正オプションパーツにコンフォートシートが出てるんだよね。つまりはそういうこと。｣
と答えていましたが、今度からは標準で座り心地自慢のシートに(ﾉ∀`)
これは羨ましい。
でも今のシートでもお尻そんなに痛くならないので（CBR600RRで鍛えられた！(*`･ω･´)）困ってないですが座ってみたいぃ。

あとリアサスがダンパー、スプリング共に硬くなったらしい。
フロントがブヨブヨで、｢新車で買ったらとりあえずリアのプリロードを1段抜いとけ｣的な風潮の？MT-07ではおいおい何してくれてるんだ！的な改良（改悪？）ですが減衰調整も正直羨ましい( ﾟ ρ ﾟ )



個人的に1番改善して欲しかった最悪に使いにくい意味のわからないスイッチボックス。
クレームのかいなく今回も変更なし。
でもちょっと慣れたかな。
危険を察知する少し前にホーンボタンに指を置いておくという技を会得(爆)
ぜひMTミーティング（行ったことないぉ）でみんなで声を出してクレームしましょう（ぉ


でもMT-07はホントにオールマイティで困る。
乗り換える理由がなくって、、、
やっぱり4発に乗りたいけど、燃費とか軽さとか扱いやすさとか航続距離とか考えたら乗り換えられない。
下道から高速までオールマイティ。
コスパ最強。

そのうちMT-07のフルカウルのツアラーモデルがでてトラコンとか倒立フォークとかついて安かったら乗り換えようかなってくらい。

いつかはまた乗りたいスーパースポーツ...(　= =) トオイメ





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