く～ま♪のブログ一覧

さてさて、
本日も先日行ってきたモーターサイクルショーネタの続き。

MT-07乗りだからこそ気になったこと。

まずはこちら、
ワイズギアブース。

先代MT-07（つまりぼくのと同型）が置いてありました。





うーむ。
カッコイイ。

ワイズギアのフルオプション車ですね！


この中から好きなオプションを選んで付ければ愛車をグレードアップできるので、｢必要なところを選んで強化する｣という
まさに廉価車の鑑ですわ。

純正系のメーカーでこういう選択肢があるというのはすごくいい事だと思いますよ！！

特にサスペンション、社外品は長期的に見ると耐久性などの信頼の面で不安があったりしますからね。





付けるかどうかは本人次第としても
選択肢を提供してくれるのは嬉しいことですネ。




続いてはこちら。


現行のMT-07ですね！
これはヤマハブースにありました。

でもあれあれ。

これ、どこかおかしくないですか？


MT-07乗りの人ならこれらの画像で気づくはず、、、

そう、
前後にオプションのKYBのサスが装着されています！！
ﾐ(ﾉ_ _)ﾉ=3 ﾄﾞﾃｯ

金額はうろ覚えですが
前15万円

後ろ9万円


前後で25万円前後の高額オプションのはず。

正直色が全然違うしフロントフォークなんてコーティングされてて、もう車体の雰囲気全然違いますから！

これは反則だと思いますよ。

MT-07が気になって見に来た人を裏切る明確な悪意です。

たしかによく読むとオプションを装備していることは車体横の看板に書いてありますけど
じゃあオプション非装着のMT-07はどこにあるの？って

ヤマハブースにはありませんでしたが。((;ﾟДﾟ)


当然会場を2周ほどしたわけですが、
こういうオプション装着車のみを置くという禁忌を犯したのは｢ヤマハだけ！｣

普通はこういうのは新車購入時の状態をメーカーブースに置いて、
フルオプション状態をオプションメーカーブースに置いたりして、
｢比べてみるとやっぱりオプション付けたいよね｣って流れにするんじゃないんですかね？

おかげでぼくは現行車のリアサスに興味があったのに、見れず終いですよ！！(怒)

まぁワイズギアって会社も正直ヤマハグループ内なので、ヨシムラのマフラーつけてたとかオーリンズのリアサス付けてたってそういうのとは確かに違うとは思いますが、
やっぱりメーカーブースならしっかり新車購入時の検討ができるよう、新車販売状態で展示して欲しいと思うわけですよ。

特にホンダもスズキもカワサキもそういう展示はやっていなかったので
人それぞれ感じ方はあるかと思いますが
ぼくは
卑怯な展示方法だと思ってしまいました、、、

逆になぜこれを展示するって話になった時に、この行為がヨシとされたのか。
それが不思議ですよ。
だれか待った、をかける人はいなかったんでしょーか。

ヤマハさん、正直かなーりガッカリっす(´･ω･`)
健全に商品力で勝負して欲しかったっす、、、

今日モーターサイクルショーに行ってきました。

年々貰えるものがしょぼくなってるよーな、、、(´･ω･`)

バイク人口が減っているのもあるのかもしれませんね。


さてさて、NGKさんのブースで面白い話を聞きました！


今まで四輪用ではイリジウムIXプラグの上にプレミアムRXというプラグがありましたが、
ついに！
二輪にもRXに相当するイリジウムよりも高性能なプラグが登場するとのこと！

その名も｢motoDXプラグ｣！！

なんとイリジウムプラグの2倍の寿命を誇るとのこと。

今までMT-07はちょっと特殊形状のようでイリジウムプラグすらラインナップにありませんでしたが


今度はちゃんとラインナップに！

これは非常に嬉しい！

なにぶんMT-07はプラグ交換が非常に難しい車種ですからねぇ(^ω^;);););)

NGKブースのスタッフいわく
｢今までのプラグは1500キロ～2500キロで寿命、イリジウムでも3000キロ～5000キロの寿命でしたが、今度のmotoDXでは6000キロ～10000万キロごとの交換で大丈夫になったんですよ！｣と。

｢え、イリジウムってそんなに寿命短かったの？｣
と聞いてみると
｢そうなんですよ！意外とみなさん誤解されてるいるんですが意外に短いんですよ！｣と。

、、、でもメンテナンスノートではもすこし長寿命だった気がするんですが(^ω^;);););)

と、とにかく通常プラグの4倍長持ちってことですよね！笑

いい空気、いい火花、いい燃料はエンジンの3大条件ですもんね。

いい火花って大事。

うちのMT-07ももう16000キロなので、、、変えます！発売されたら！

今から楽しみです(o^^o)

先日トレッサ横浜に行く機会がありまして、、。

上司がスープラ、先行予約したそうなんですね。
そんでそんとき新型スープラが置いてあったと話していたので、もしかしたら？と期待して行ってみると、、、


ありましたありました。


80スープラが！(爆)

残念ながら新型スープラは置いていませんでしたが
改めてまじまじ見ると、80スープラって本当にカッコイイ、、、(*'ω' *)




本当にフェンダーとかムチッと感がすごくてすごく迫力ある感じ！


新型スープラは、、、実物はみたことありませんけど、どうしても80に迫力で負けている気がするんですよね。
ちょっと写真をパッと見た感じ、すこしコンパクトに見えるんですよね。

あくまで好みの問題ですけど。

もしも買えるお金と環境があるならぼくは80スープラが欲しいです。


それにしても新型スープラ、まだ予約の段階なのに世界的にかなり好調なんですって。

しかも700万円クラスの6気筒モデルが。

(｡´-д-)ハァー
みんな金持ってんなぁ、、、

二人しか乗れない車にその金額だせるっていうのはちょっとすごいことだと思いますよ。

そんなになにか魅力のある車？って考えてしまうと、、、特別変わったことはないスポーツカーに思えてしまうんですが、、、
どーなんでしょ。

ロードスターのように開放感もなければ
シビックtypeRのようなガチガチの速さもなく
それでいてLCやRCのような高級感もない、、、
そこに700万円も出して買って、いったいどこ行くの？って思ってしまう。
旅行行くのも不便でしょうしね(^ω^;);););)

世の中なにがヒットするのかは分からないものですね。


あ、べつに買えない僻みではないですよ(　´>ω<)人

欲しいか欲しくないかでいえば欲しいですが、それよりも80スープラの方が個人的には好みで、
新車でスポーツならケイマンの方が魅力的に見え、
700万円でジャンル問わず車買うならアルファードのエグゼクティブラウンジが欲しいって話でした(爆)

今週は長めのお休みをいただけたので、お友達とツーリング行ってきました！

まずは前日整備から、、、

チェーンに油さしたり、エンジンオイルを変えたり、、、
最後に洗車をしておわり。


3年目だとぼちぼち、至る所に老いが押し寄せます(ﾉ∀`)
フロントフォークとかチェーンとか錆が酷くて、、、
フロントフォークなんてこまめに拭いてるんですけどね！
なんででしょ•́ω•̀)?



タイヤ、現在16000キロ。

全然減らない(´･ω･`)

若干台形になってきたかな？
でも2万キロは余裕で持ちそう。

ハヤブサは1万キロ持たなかったぞ？
やっぱり車重の違いなのか？
よく分かりません。

パイロットロードは雨の日も含めてグリップ感がよく気に入っているのですが、新品は少しお高いのが難点ですね。




そんで秩父。
がっつり走るコースではありませんが気持ちいい道が多い。


ループ橋とか見て



豚丼食べて



温泉入って



岩畳見て

関越乗って解散！

オイル交換、今回も5000キロで交換してそんなに汚れていない印象でしたけど、変えるともうフィーリングが全然違うのね。

高速巡航からトップギアでスロットルをグイッと回しただけでハンドルにしがみつくような加速！

ホントにオールマイティかつ不満の出ないマシンです(*ﾉωﾉ)♪

北海道とか行きたいなぁと思いつつ、なかなか時間がね(￣▽￣;)
旅に出たい、、、

KYBさんのブログを見てたら

なんとフリードもダンパーを開発中とのこと！
ﾔﾀ───ヽ(〃∀〃)ﾉ───♪

https://blogs.yahoo.co.jp/prospec_works/70104177.html



お金貯めとこっと♪