く～ま♪のブログ一覧

キャンバーボルトを入れてタイヤを内側に入れました。



1度でも結構内側に入った。

これで誰が見ても｢車検対応｣になったわけです。


そうなると今度はアライメントを、、、となるのは車好き界隈では当然として。

アライメントって必要？
となるわけです。

いやいや
アライメントを否定しているわけではないんです。

アライメントは絶対必要ですよね。

ただ｢フリードに限って｣の話をするならば、疑問に思うわけです。


というのも、フリードは前輪ストラット、後輪がトーションビーム。

つまり普通なら前輪のトー角しか調整できないわけです。たぶん。


そうなってくるとサイドスリップ調整で十分なんじゃないの？となるわけです。


予備検行ってサイドスリップ調整するなら2000円くらいです。

アライメントなら2万円コース。


調整できないのに測定して【('ω'乂)】となってしまった時にはどうするんでしょう。

足回りハンマーでブッ叩いて合わせます？笑

どうなんでしょ。
1度詳しいお方に利益抜きでお話を聞きたいと思う今日この頃。

納車たったの4日ですが
衝撃的なものを発見。




うぎゃー！！！

わ、割れてる(((((´°ω°｀*))))))


なんで？？
どうして！？！？

どうしてこうなったのか皆目見当がつきません。

トップケースを装着した時に割れた線が一番濃厚ですが、、、

新車だけに慎重に作業したのでそれはないハズ。

特に作業中も不測の事態はありませんでした。

爪を上に抜いて、また上から差し込むだけの簡単作業ですし。


すげーショックなんですけど。

ここのパネルだけ買おうかしら。

あぁ、、、
ショックで寝込みそう。
(:3[_____]

JF56→JF81→JK05と乗り換えました。
今回は少し大きなフルモデルチェンジだったのできたいしてましたが、、、
そりゃJF56→JK05と比較すりゃかなり進化した！と思いますけど、JF81とJK05なら｢乗り換える程じゃないかな｣ってのが正直な感想。

1番進化したのはブレーキですかね。
リアブレーキのタッチがすごく良くなってしっかり止まるようになりました。
個人的には125ccのスクーターでは最強と思います。
ツーリングにも行ける125ccです。
ただモデルサイクルが早すぎ。
JF81はカスタムパーツも少なめで辛い思いをしましたので、今度はほどほどに長くカスタムパーツも豊富になってくれると嬉しいかな、と。

やっと新しい通勤快速が納車されました。



デデン♪


またPCX125(爆)


職場の人たちに｢なんで乗り換えたの？｣｢え、前と変わらなくない？｣って言われまくります。

そうですそうです、変わりません(ﾉ∀`)

詳細なインプレはもう少し乗り込んでから投稿しようと思います。

｢とりあえずリアブレーキはとても良く効いてタッチも良い！｣
｢コンビブレーキはホントにクソ！｣
｢JF81に乗っているなら無理に買い換える必要はまったくない！｣
以上3点。

JK05が気になっている方へ向けてお伝えしておきます(･∀･)
とりあえずお金もらってる系のインプレ記事はクソだってわかりました。
JF81から乗り換えたら色々違って面白い。
インプレ記事はだいたいJF81に乗り込んでませんね、うん。
当たり前っちゃ当たり前かも。






で、新車を買ったら慣らし運転。

そういえばぼく、125ccの新車って初めて買ったんですよね。

どうしたらいいんだろ、慣らし運転。


アクセルをなるべく開けない
かつ
交通の邪魔にならない程度にスムーズな加速で
60キロを上限に深夜の246で走り回っております。

とりあえず2日間150キロ実施しました。

いやー
素直に怖い。

深夜の246。

みなさま、目が血走ってますよマジで。

気分はレースゲームのアザーカー、、、障害物化してます、マジで(´◦ω◦｀)


たった150キロで4回、同一車線内で追い越し喰らってます。
死ぬかとオモタ。

ちゃんと2車線の左側車線走ってるんですけどねぇ。

右車線から抜けばなんでもないと思うんですけど、｢邪魔だっ！｣ってアピールなんでしょうね。
ε-(´∀｀; )

命がいくつあっても足りません。ホントに。

ということで今後の予定としましては、とりあえず早く慣らしを終える方向で、、、

1000キロまで今のペースで続けるつもりでしたが、危ないしストレスが溜まるので
500キロまで今のペースで行って、そこでオイル交換して徐々にペースを上げていって1000キロでオイル交換して慣らし運転終了！ってな感じで。

無事に慣らし運転を終えられるんだろうか、、、(；´Д｀)

こんばんは。

土曜日は珍しく休みでしたが、かと言って人が多いところに出かける気にもなれず。

ということで溜まりに溜まっている作業を消化しました。
（１個だけ笑）


フリードのホイール。
実は黙ってましたがここ2年ほど、トップ画のホイールは履いてませんでした。


履いてたのはこっち。

ENKEIのPF-01。

なんでかっていうと前のADVANは中古で購入して、高速道路でジャダーが出まして、、、
ホイール歪んでるんじゃないの？ってことで１回外してました。


でもPF-01も今年冬タイヤから戻した時点から若干ジャダーが、、、

もしやハブリング入れないとセンターが出ない？ってことで戻しました。




ADVAN RC
ラリーのコンペティションモデルです一応。


で、結論ですけど、ハブリング入れたらしっかりセンター出て高速道路でのジャダーも消えました。今のとこ。

今まで何十本ホイールを変えてきましたけど、均等に締めていってハブリング無しでセンター出ない車は初めて。

もしかしたらハブリング以外のとこ（アライメントとか）にも問題あるのかも(；´Д｀)


タイヤ屋にも2回バランス見てもらって
｢歪んでますか？｣って聞いても｢バランス取る時見たけど歪んでないと思う｣って言われ
｢ハブリングって要ります？｣って聞いても｢普通は締めればセンター出る｣と言われ、、、大変ご迷惑をおかけしました、ホントに。
タイヤ屋さんは全く悪くなかった。疑ってませんでしたけどね。やり手のタイヤ屋さんですから。
GTドライバーもタイヤ交換に来るくらいですし。


車いじりもいろいろありますね。


にしてもなんだろ


ホイールがね、すごく大きく見えるんよ笑


PF-01と同じ17インチなのに1インチ以上は余裕で大きく見える。

不思議。

色の問題かしら？

個人的にはフリードとのマッチングがかなりいいと思う。

ちょっとしたハッチバックスポーツみたい。

これでまた雰囲気がお気に入りに戻ってご機嫌です♪