く～ま♪のブログ一覧

みなさん、スマートキー持ってますよね。

スマートキーって基本ポケットに入れてますよね。

エンジンかけて
走って
止まって
パーキング入れて
サイドブレーキ踏んで
エンジンかけたまま
外に出て
トランク開けようとすると
どうなるか知ってます？

開かないんですよ。
鍵かかってるんですよ。

ホントに謎。

だって車外に居るとはいえ鍵もってるんですよ？
鍵もかけてないんですよ。
そらフリードは15キロを超えると自動で鍵が掛かるけども、パーキング入れたら解除です。

なのにトランク開けるスイッチ押しても
トランクについてる鍵開けるスイッチ？押してみても
エンジンかかってると開かないの。
リクエスト拒否されちゃう。

ホントなんなの？って仕様。



それからそれから
最近ねぇ、
たまーにヒルホールドアシストが効かないの。

信号赤で登り坂で止まった時、
信号が青になる時ブレーキを軽く緩めアイドリングストップを予め切っておくんですけど、
そこからアクセルペダルに踏み変えようとブレーキペダルから足を離すと後ろに車体がスーッと、、、

しかも｢ピピピピッ！｣みたいなけたたましい警告音がなります。
その間わずか1、2秒の出来事。

いやいや違うやろ？
警告音なんていらんから、ちゃんとブレーキホールドしててケロ。
5秒だかなんだかホールドしててくれるんとちゃうんか。

不具合なのか？
仕様なのか？
ぼくにはわかりません。

最近なんか細かい荒が目立つ。

なかったら無かったで別に問題ない機能だけど
あると思うと裏切られるという危険(；´Д｀)

なんかいつも最新機能に首を傾げて車乗ってる気がする、、、

やっぱり余計なことしないMTって素晴らしいこと再認識。笑

現在のフリードハイブリッドはi-DCDですね。

i-DCDは基本がガソリンエンジンをモーターでアシストするハイブリッドです。
あくまでモーターはアシストという形？

フリードを買う時、ハイブリッドとガソリン車で一瞬悩みましたが、
ハイブリッドは高額なこと、
床に凹凸ができてしまうこと（運転席と助手席の間の床が少し高い）、
加速がガソリンの方が速いこと、
ネットで見る限り実燃費に致命的なほど大きな開きがないこと、、、（ディーラーいわく年間25000キロ以上走らないとペイできないそう。）
なによりフィットのリコール事件でi-DCDに信用がないことでガソリングレードを選択しました。

結果今のところ特に大きな不満はないんですが、
フィットの方で面白い話が。

なんと、次期フィットはi-MMDを採用することが決定したとのこと。

これは次のフリードもi-MMD、期待できるかもしれませんね。

i-MMDは基本街中はモーターで走り、エンジンは発電のみ稼働、
高速走行時はエンジンで走るというモーターメインのハイブリッド。

ノートのe-powerに似ている方式です。

これがもしフリードに搭載されれば今よりも飛躍的に性能が向上するかも。
そうしたら同じフリードでも買い換えてもいいかなーなんてぼんやり妄想してました笑

最近はフリードのことばっかり考えてます。
どうやったら4人で車中泊できるか、とか。
妄想してる時が楽しいですね。

あーあー

はっぴーにゅー元号～
はっぴーにゅー令和～


なんでなんでしょうね。
新年よりもビッグイベントでいいような
31年振りの新元号の1日目ですが
年の中途半端な時期から始まったせいなのか
はたまた連休のど真ん中だったからか
どうにもおめでたムードとはかけ離れた様子なぼくの周り、、、（；^ω^）

ハロウィンの方が盛り上がってまっせ笑

そんなぼくはこの時間でも職場なう。
仕事中、電車の中で新元号を迎えたよー(´nωn`)

新元号、あんまり実感のないチームです(爆)

でもまぁひとつ言えるなら
｢平成｣はサイコーでした。
今思い返すと。

自分のまさに｢青春｣とも言える元号
はたして｢令和｣はどうなる？超えていけるのか？

みなさま｢令和｣もどうぞよろしくお願いしますm(_ _)m








そういえばフリードの車検証が平成33年まで有効なんですが、、、、分かりにくい！(´×ω×`)