I-MMD

現在のフリードハイブリッドはi-DCDですね。

i-DCDは基本がガソリンエンジンをモーターでアシストするハイブリッドです。
あくまでモーターはアシストという形？

フリードを買う時、ハイブリッドとガソリン車で一瞬悩みましたが、
ハイブリッドは高額なこと、
床に凹凸ができてしまうこと（運転席と助手席の間の床が少し高い）、
加速がガソリンの方が速いこと、
ネットで見る限り実燃費に致命的なほど大きな開きがないこと、、、（ディーラーいわく年間25000キロ以上走らないとペイできないそう。）
なによりフィットのリコール事件でi-DCDに信用がないことでガソリングレードを選択しました。

結果今のところ特に大きな不満はないんですが、
フィットの方で面白い話が。

なんと、次期フィットはi-MMDを採用することが決定したとのこと。

これは次のフリードもi-MMD、期待できるかもしれませんね。

i-MMDは基本街中はモーターで走り、エンジンは発電のみ稼働、
高速走行時はエンジンで走るというモーターメインのハイブリッド。

ノートのe-powerに似ている方式です。

これがもしフリードに搭載されれば今よりも飛躍的に性能が向上するかも。
そうしたら同じフリードでも買い換えてもいいかなーなんてぼんやり妄想してました笑

最近はフリードのことばっかり考えてます。
どうやったら4人で車中泊できるか、とか。
妄想してる時が楽しいですね。