【CB400SF】 カフェレーサー化への道 その⑦ 【バックステップ化とラジエータリザーブ移設】

その① 【プロローグ】
その② 【リアサス交換、ホイール修正】
その③ 【フロントフォーク修理・・・不可能？】
その④ 【フロントフォークOH】
その⑤ 【ヨシムラとかセパハンとか】
その⑥ 【テールランプとウインカー極小化】

その⑧ 【フレームを切っても車検に通るのか？】
その⑨ 【ガソリンタンクのセパハン逃げ加工】
その⑩ 【メーター小型化 モトガジェット モトスコーププロ】
その⑪ 【シングルシート化】
その⑫ 【乗車定員変更と修理】
その⑬ 【ライト・ウインカー小型化とトップブリッジ・ステップ黒色化】
その⑭ 【CBRホイール流用ワイド化】
その⑮ 【レーシングキャブレター化とレストア開始】
その⑯ 【ついに完成！】

ゴールデンウィーク明けくらいにタンクを大加工に出す予定なので、それまで細々したところをやっていきます。

★バックステップ化★
アップハンドルからセパレートハンドル化したのに合わせ、ステップもレーシーなものに変えます。
もちろん、タンデム用ステップを排してシンプルにする意味もあります。

物はWR'Sのバトルステップ。たぶん初期のCB用はもうここしか出してない？

まず仮組して欠品がないかチェック、仕組みを確認し車体に組みます。
社外品の説明書なんてどこも酷いもんですが、ここのはまだマシかな。


唯一、マスターシリンダーの下部のジョイント部をWR'Sのと交換するのがめんどくさい。
クリッププライヤーが必須。無いのでホームセンターへ走った。。


上から見た図。左が交換後、こんなに下がります。

上：ビフォー
下：アフター

余計な物がなくなってスッキリしたけど、シルバーは目立つので後でブラックにしたい。
まだちゃんと乗れてないけど意外と普通。というかセパハン＋純正の窮屈さが解消されてそう。


★ラジエータリザーブ移設★

今回のカフェ化ではスカチューン(余計な物を外してスカスカにする)をテーマにしてます。
図の赤の部分、シート下をスカスカに、向こう側が見えるようにしたいんです。
ここには【リザーブタンク、荷物スペース、電装系】があるけど、今回はリザーブを移設。

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