シャ・ノアール@なべのブログ一覧

まいど！

増税前の大人買いってことで、久しぶりに靴を新調しました。
おいらお気に入りのPUMA。





何年ぶり？
ローカットスニーカーです(笑)

おいらの靴選びは運転でキツくないこと。
この数年ドライビングシューズばかり選んでましたが、なかなか好きなデザインのモノが少ない。

ABC-MART限定商品。
クッション性と反発性に優れたNRGYフォームをミッドソールにフルレングスで配置。
アッパーにメッシュを採用し高い通気性。
シュータンにある存在感のあるテープとPUMAブランディングが特徴的。
インソールにSoftfoam+を搭載し快適なライド感。

ってのが売りらしいけど...
履き心地が良かったのと、踵のクッションが良い感じだったので採用。
歩くのにも楽になりそう(笑)

おいら、靴は履き心地最優先でデザインは後回し。
目的別で色々考えるから割りきりも必要だけど基本的に履いてキツくならないものを選ぶ。
ブランドや流行りには乗らない(笑)

合わない靴だと腰が痛くなったり、膝が痛くなったり、肩が凝ったりね。
革靴、下駄、草履、バイクブーツ、お洒落靴、スニーカー等々、TPOに合わせたモノを選ばなきゃいけないけれど、正直、下駄や草履での長時間歩行は翌日腰にくる(笑)
まぁ、それも覚悟の上で履くけれど、仕事での革靴なんかはきっちり足にフィットするものじゃないとダメだった。
そう言えば、ホテル勤めの頃は結構高い靴(ブランドとかじゃなくね)履いて仕事してたなぁ～(笑)


今回選んだPUMA、バリエーション豊富みたいだし暫くはこのシリーズで行けそう？
久しぶりに好感触な買い物でした！(笑)

まいど！

今回は、先日の続き、ホーンのアース線取り付け。

その後、初号機のCUSCOタワーバーを二号機へ。

二号機のSTiタワーバーを初号機へ。


二号機にCUSCO。


初号機には、STi。


これで、CUSCOとSTiの比較が出来ますなぁ～(笑)

ついでの作業。

アクチュエーターからのホースが折れていたので補修。
ストレートパイプが無かったので、三ツ又+メクラ。


２社のタワーバー、ストラット部分に考え方の違いがあるようで...
CUSCOはストラットの全周でマウント、しかもストラットのパネルに密着するような作り。
STiは内側二本のボルトでマウント、しかもストラットのパネルとは密着せず、ストラットケース同士を締結させるような作り。

ぱっと見、CUSCOの方が剛性高く感じますが、果たしてどうでしょう？

試乗したあとで続きは書きましょう。

まいど！



おいらには、絶対に必要な装備が幾つかあります、その一つがフォグランプ。

二号機は初号機と違い、フォグランプがカバーされています。
純正のスイッチはダッシュボードにあるので不思議に思っていました。

んで、フォグランプカバーを外してみると～



あ...着いてる(笑)

でも、おいらには長年の目『シビエSCオスカー』が居るので交換！
とは言え、まだ初号機のランプを外すわけにはいかないので取り敢えず撤去！(笑)



カバーをしておきます(笑)

さて、もう一つ。
インプレッサのクラクション(ホーン)の音。
正直、何も拘って無い『タクシーホーン』....

フィアムのホーンが手に入ったので、取り付け。



純正位置にインストール完了！

ただ、二極端子なのでアース線を取らなきゃいけませんね。
必要な端子用意したら続きをします。(笑)

そして、二号機は大物部品が揃ったのでそろそろ作業開始となりそうです。
クラッチ交換、ついでの各種マウント交換、リヤ足周りからの異音対策。

乗り出しまではもう少し掛かりそうです！(笑)

まいど！

シャノアールさんを乗り始めた頃は～
独立間もない頃だったので余分なお金がない！(笑)
でも、何とかして車弄りがしたい！

そこで生まれた、シャノアールさんの基本コンセプト。

ノーマルだけど何か違うんじゃない？

そう！大きく形は変えずに色換えや流用等でさりげなくカスタムする。

そして、最初にイジッたのが～グリル！
アルミのストレートバーを買ってきて、GGあたりのグレードみたいなグリルにしてみた。

でも、妙にアルミの光り方が気になるようになって、板金ついでにもらったタッチアップペイントでボディー色に塗ったんだ。

で、二号機にはアルミバーは入れず、グリルをボディー同色にすることにした。

二号機からグリルを持って帰ってきたので早速、作業開始！


使用する塗料は模型用。
量が少ないものの、失敗が少なくリカバリーしやすい。
塗膜は薄いけど色のりは良い。
調色しやすく、保管も簡単。
エアブラシもコンプレッサーも今は安くて性能が良いものもあるし。

まぁ、素人が使うのなら缶スプレーより失敗は少ない(笑)

用意したのは
プライマー
基本色の黒
トパーズゴールド
UVカットクリヤー

エアブラシ＆コンプレッサー


まず、プライマーを吹きます。


乾いたところで、調色したブラックトパーズマイカを吹きます。



トップコートのクリヤーを数回に分けて吹き、少しずつクリヤーとシンナーの配合を変えて、シンナーを多くしていきます。
最後は殆どシンナーで全体のボカシと艶ムラをなくしていきます。





乾燥後、初号機からの網と六連星を組んで完成。


さて、次の作業はなにかな～？(笑)

まいど！

昨日の帰り道、いつものようにお山を走るルートで...

『ん～～～何かコーナー先が見にくいな....』

試しにヘッドライトを消してみると？

あ...シビエ点いてないじゃん！！


リモコンスイッチを何度も押してみる....反応無し！
リモコンのインジケーターは点灯するけど？電池か？

今日
リモコンの電池を交換も反応無し....う～ん。
ヒューズかなぁ～

前にも有ったんだよね～
でも、ヒューズだとすると、バンパー外すか、インナーフェンダーはぐらなきゃねぇ。
何とか左のヘッドライト外してアクセス出来ないかな～

まぁ、明日の作業ですかね(笑)


まったく～最後の最後までかまってちゃんだわね(笑)


そう言えば～
初号機と二号機で入れ換えたオーディオに付随して、一緒に入れ換えたエアコンパネル。
二号機のエアコンパネルで夜走ってなかったので気付かなかったけれど、エアコンダイヤルの一部とハザードスイッチのイルミ球がいくつか切れてますね(笑)

初号機はこの辺全てLEDに打ち変えてあるので心配なし。
さて、二号機から取ったエアコンスイッチの球切れ、いつやりますかな？(笑)