シャ・ノアール@なべのブログ一覧

まいど！

結果4年ほどのお付き合いだったシャトンノアールさんことCRM80
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元オーナーから『普段使いしていないなら通勤使用したいので買い戻せませんか？』
とオファーがあったので、最近あまり乗ってあげられていなかったのでお返しすることにしました。

本当は…今年こそタイヤ、ホイルをオンロードにしてモタード仕様に。
エンジンやフレームも綺麗にして、バリっと仕上げようかと思っていたのですが仕方ありません。

仕上げたら写真を撮ろうと思っていたまま何も残っていないので、最初で最後のノアール姉妹のツーショットになります。

もしかしたら、また乗らなくなったら戻ってくるかもしれないね。



いつでも会えるから寂しくないやいっ！www

まいど！

先日、タイヤ交換に行った時の話。
古い車の維持や部品供給について話していました。

(極論も含む)
ブレーキやクラッチの油圧系
　マスターシリンダーやピストンキットは出来るだけ揃えておいた方が無難。
　もし、無くなれば競技用ペダル等に入れ替えたらまだなんとかなる。
　純正品ブレーキマスター2,5万円くらいクラッチマスターも同程度。
　ブースターが高い。
　 Tilt onあたりで4〜８万くらい。
　ECUも中古でも良いのであれば安心、これが無くなればモーテックとかやはり競技用に置き換えるしか無くなる。
　純正ECU10万超え
　競技用ECU現車合わせで５０万くらいは掛かるらしい。

エンジンの部品
　ピストンやコンロッドは海外製品が手に入るならあと数年はいけそう。
心配なら今のうちに中古エンジンを手に入れてO/Hして保管するのが一番早いかも　？
　うちの子は一昨年O/Hしたので10年後を考えると今のうちに部品を揃えていけばなんとか対応できるかも。

地味なものでウェザーストリップ等。
　物としては安いので買っておいても損はしないと思う。
ただし、モール類はモノが長いので保管場所が…

外装品
　今回の事故でフロントバンパーはまだ出た(カナードやフォグカバー含め)がいつなくなるか
駆動系やミッション
　古い車でも案外出てくるらしい。

最終的には、エンジンを扱えるメカニックの存在、受け付けてくれる車屋さんを探すのが大変になりそう。

アライメント屋さんの心配はZのVGエンジンを誰が面倒見てくれるかなぁ〜ってことでした。

知り合いもFCの7は家にあるより工場にいる時間の方が多いとぼやいてましたしwww

まいど！

新しいタイヤが入ってホイルが綺麗になったら、車体が汚れていてもなんだか全体が綺麗になった気がするwww

とはいえ、実際にはこの所の黄砂と花粉で汚れているのは間違いなく….
ってことで、事故後に塗装し直した綺麗なフェンダーとバンパーとその他のスクラッチが目に余る状態だったので洗車して磨くことにしました。

ただ、残念なのは…板金修理に出していた数ヶ月に(恐らく)他の車の塗装時に浴びた『ミスト』が車体に乗っていたこと…。
(一度でも磨いた車体が上面だけのあんなザラつきはありえない）

ボンネットやルーフ、トランク上部やリアスポ上面がザラザラになってます。

まぁ、予想の範囲とは言えそのまま看過出来ないのでしっかり磨くことにします。
(施工業者へのクレームは出来なくはないですが時間的な事務作業を考えると自分で出来ることなのであえての泣き寝入りですが、今後の取引はしません。『事故修理が多い板金屋さんでは普通にあり得る話です』)

ってことで、今日はしっかり洗車して水垢取りをしてマスキング、明日きっちり磨き上げることにしました。

さてさて、どこまで仕上げるかなぁ〜www

あ…ニュータイヤはちょっとサイドウォールが柔らかく感じますがまぁ良いでしょう。
縦のグリップは申し分なし、横のグリップはサイドの柔らかさが滑り出しのマイルド感になっていると思いたいwww