LBX乗りました。

お世話になっているお店に試乗車があるとのことで
早速お願いしました。

試乗車は「Relax」仕様とのことですが
良くわかっていません(笑)

RXの隣に止められたLBXは思ったより小さく
思わず「ちっさ！」と声が出てしまうほどでした。

乗る前にリアドアを開いてみると、、、
リアシートの足元スペースがほぼ皆無で乗ることはできませんでした(笑)
LBXは後席を割り切っているのでこれはこれで良いと思います。

運転席に座ると黒一色の内装でしたが、質感は高くレクサスだなと感じます。
今となっては「小さめ」な縦長センターディスプレイは
それほど違和感がありません。

メーターはフル液晶化されており好印象でしたが
トヨタ系の液晶メーターあるあるで表示があまり変わらないので
折角のフル液晶なのに残念ではありました。

システムをONにして走り出します。

車両が冷え切っていたのでエンジンが始動しますが
音と振動がゴトゴトゴリゴリした感触でビックリ。
思わず一度システムOFFしてしまいました。

気を取り直して再始動。
やはり同じ音と振動です。
冷間時はいち早くエンジンや排気の温度を上げるためなのか
荒々しい感触なようです。
エンジン音はもうちょっと抑え込まれているかと期待していましたが
それほど静かではありませんでした。
サウンドももう少しジェントルかなと期待していましたが
3気筒のバイーンというサウンドがハッキリと侵入します。

エンジンが温まるとゴリゴリした感触はなくなり普通に戻り安心しました。
しかしサウンドはもう少し抑え込んでほしいと感じます。

乗り心地は快適。
ヤリスクロスと比べると圧倒的な重厚感で
フラットライドを感じることができます。
車体の剛性感も別物で高く、ステアリングを握っていても
統一されたしっかり感がありUXよりもいい車だと感じます。

ということで、前席に座っている限り
ちゃんとレクサスしており満足度は高いと思います。
が、これでベンチレーションが装備されていればと悔やまれます。

販売現場の状況はというと、車両価格が思いのほか高く
初期受注でオーダーが締め切られることもなく
8か月程度の納期で受注が継続しているとのことでした。

室内の狭さと価格の高さに加えて
レクサス車に当然のように装備されていた
電動チルト&テレスコ、ベンチレーション、助手席電動シートなどが
省かれた関係もあり、既存客の受けが良くないそうです。
結果UX300hをお勧めすることになり、注文が結構UXに流れているそうです。
担当が商談したLBX案件でも過半数がUXに流れているそうです。
（個人的には完成度の高くないUXに乗るくらいなら高くてもLBXにしますが・・・）

ということで、小さい車が欲しい！
金額は関係ない！という方にはお勧めしたいクルマです(笑)