く まのブログ一覧

カイエンさんが異音対策のため再び入庫で
代車は当初パナメーラの予定がやりくりが付かなくなり
代打でやってきたボルボさん。
XC70降りてから久しぶりにじっくり運転するボルボとなりました。

お借りしたのはXC60B5でした。
Googleナビで装備が一通り付いているのでUltimateと思われる個体です。
今や車両価格800万円超えです。
クリスタルノブが装備されておりビックリしました。
パドルシフトが廃止されすべてのシフト操作はこのシフトノブなんですが
レバーにボタンが無くノブの前後操作のみで
マニュアルシフトは左右というのが非常に使いにくく
スポーティーな運転操作はさせないという
ボルボのポリシーを感じさせます。

カメラは今時なパノラマビューが装備されていますが
各カメラの色味が異なり合成画像がチグハグになっているのと
画角の合成もいびつで歪んでいる箇所が多々あるのが残念。

走り出すと超軽いアクセルペダルのお陰か
48Vマイルドハイブリッドのお陰なのか低速域が軽快で
思い通りに走らせることができます。
静粛性も高く初期に乗った時に感じた商品力の高さは
今も相変わらずかと思います。
大きく踏み込むと割とすぐに頭打ち感が出るのも相変わらずです。
とはいえ当然ですが普通に走るには十分以上の動力性能です。

ただ、エンジンの音があまり好きでなくて残念。
マツダのガソリンエンジンに似たくぐもったドロロロ・・・
といったフィーリングでした。
デビュー当時からエンジンの世代が変わったのでしょうか
初期はもっと爽快なサウンドだった印象がありました。

乗り心地はバネサスでしたが、至って快適かつ
ロール感も少なくスッキリしたハンドリングで好感が持てます。
ブレーキング時もノーズダイブ感が少なくがっちり感もあるので
安心感がありました。

評判の悪いGoogleナビ周りは確かに難解です。
信号待ちでの操作ではありますが
ラジオの音を出すのに5分くらい
画面に地図を表示させるのに5分くらいかかりました(笑)
慣れれば普通に乗るには大丈夫なのかな？

ということで相変わらずいい車ですが
モデル末期で売れ行きが芳しくないのか
ほぼ新車な認定中古車が同じグレードで
600万円程度から投げ売られていることを考えると
こちらを買わない手はないかと思います・・・