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本日、機械を無事出荷しました。



この物量を、組み立て１人～３人でやっつけるんですよ（＾＾；
最近は簡単なデバックもしたり図面修正したり、中々忙しいのです。


先日のブログの返信していなくてすみません。

ちょっとの間ゆっくりできそうですので、IMAバッテリーと
山仕事片づけようと思います。

粘着シート買いました。



よくある、クリーンルームに入る前に、足でふみふみするやつです。

結構いいお値段するな～と思ってたら、来てびっくり。

３０シートワンセット×１０でしたｗｗｗｗ


まあ業務用ですものね。


今年はちょっと花粉きついですねorz

日中はあれこれ忙しいので、かゆみを忘れるよう努力してますが、
この時間、まったりとしている時が一番つらくなる確率が高いです！

花粉は、まだ始まったばかりなので、症状がひどくならないことを祈るばかりです。

状態は良さそうです

１３５V位まで放電できるし、SOC２５％から充電開始して７０％になるまで、上方修正無で行けましたから。
そこそこ良いと思います。



本業の、機械出荷間近でバタバタしています。


時間作って組み換えしますので、
もうしばらく持ちくださいm(_ _)m

意外と降った・・・

会社からの帰り道

山道で登れなくなった



何度かトライしたが、傾斜がきつくて無理だった


諦めて引き換えし、迂回路から帰ったのだが・・・
登るにしたがって雪が深くなり、腹擦り出して途中で登れなくなった。


仕方ないので、車は邪魔にならないところまでバックして放置して、





歩いて帰選りました。

長靴積んでおいて良かった（＾＾

先日の話になるのですが、
妻のインサイトのキーが、突然引っ掛かったように、回らなくなりました。
ガチャガチャやってると、たまに回る。



ソレノイドではなさそうです



本体外そうと思ったら、シャーボルトでした

ペンチやなんやらで回そうとしましたが、きつくて回りません



仕方ないのでタガネでたたいて回しました



何か部品の欠片でも入っていないかあちこちばらしてみます



と言うかばらせる構造になっていませんねｗ



結局



キーシリンダーそのものの破損でした。

走行距離２８万ちょっと


ドナー車から移植することにしました
でも、鍵が変わるると面倒なのでドアとテールゲートのカギも同時に換えないといけません・・・



霜で真っ白です、
めっちゃ寒かった



一度外しているので、手順踏めば簡単です（＾＾



ドアのキーシリンダーの外し方が分からず悪戦苦闘



反対側は・・・
かわいそうに、
蛇の子供が、ブチルゴムにくっついて干からびてました



テールゲートのキーシリンダーは難なく取れました



あとは移植していきます



そう、
このキーシリンダーの止め方は



このクリップで止めているだけ

ドナー車から外す時、

最初、見えないし、ドアノブも外れない。
前期はすぐ外れるけど、
ドナー車は、後期のドアに交換してあって、変なプレートが追加されているものだ。だから、よけいに外れない。
キーシリンダー外さないとドアノブ外れない
キーシリンダーの外し方が分からない
見えない
手が入らない

３０分くらい格闘していたと思います

まあ、でもなんだかんだ、延べ３時間くらいで交換できました。