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今日は、山仕事だったのですが、一日中花粉浴びていたので、鼻と、目、がやばいことになってますorz

去年よりきつい気がします。
まだ始まったばかりですが、油鬱です・・・

１年ほど放置していましたが使えると思う


同時期、妻の車もリチウムにコンバートしたので、同じようなバッテリーが２台・・・

どっちだったかな？（＾＾；

記憶をたどって違いの痕跡を探ります。



分かりました（＾＾
私のは、冷却ファン付けてたので、その痕跡がありました。




妻のバッテリーは２個いち、
最後の方は、時々IMAアラーム出てました。
電圧測ってみると、２個ほど極端に電圧低かった。

私の使ってた方は０，０１V未満
バリ優秀ですｗ



取りあえず眠りが長かった「寝た子」を起こしてみます（＾＾

まいったな、
どう見てもこれ１０万キロは使ってるだろうorz

容量はSOCで２０％弱ってとこか・・・
活入れたらもう少し蘇るだろうけど、内部抵抗高すぎる。
街乗りなら普通に使えるが、こんなもんオレの手からは放出できん！

あ～あ、どうしよう



誰かいる人いたらあげますよ、
中身だけですがｗ
（バランス良さそうですのであと数年は使えると思う）


次の落札する元気ないので、うちの予備バッテリー放出することにします。

１年くらい使ったやつですが、元気でしたからたぶん大丈夫。
リチウムにする前に使ってたやつ。

当時、リチウムには、まだ不安があったので、予備に取って置いたやつです。


とりあえず自己放電のバラツキチェックして、実走行で確認して、良いようならセルだけ取り出して積み替えます。


よろしくないようでしたら、もう一度ヤフオクで賭けをすることになるでしょうｗ



今まではずれに当たったこと無いけど、これもリスクです。




５万弱がどぶの中に消えていきましたorz

頑張って見ました

倉庫が作業中でちょっと狭いんですよね


戸が閉まらないんで寒いｗ



取りあえず今積んでいるイマさん降ろします



リチウムはやっぱ軽いな
１０ｋｇ違うと全然重さが違います



がらんどう・・・



腰が逝きそう




無事車載完了



スイッチ入れる時は、ちょっと緊張します

素性が知りたいので充電は無し
そのまま乗って見ます



まあ、こんなもんか

でも倉庫から家に帰っただけで・・・



やっぱニッケル水素だね（＾＾

リチウムだと１週間放置してもエンジン切ったときとほとんど電圧変わらないですから。



取りあえずしばらく上から下まで使って活入れます
最後にグリチャーして引き渡しします。

もうしばらくお待ちください。


あ、

もし可能ならグリッドチャージャー導入しませんか？
長く使うなら絶対お勧めですよ（＾＾

前回ここまで



で、スタッドボルト立てたんだけど、表裏逆に立ててしまって心折れたわけｗ


今日、ボルト入れ替えて



蓋して



在庫バッテリーから冷却ファン移植して出来上がり。


あとは車に積んでの試験だが・・・・


ごめん

もうちょっと待って・・・m(_ _)m