いすを交換して その２

雨の中西の方でうろうろしていた。今回は(も)山の中をうろうろすることが多く、カーブでいすの水平が捕れていないのが気になった。古いレカロはサイドサポートの間隔が広く左右できっちりサポートされていないため乗っていて振られる。左右のサイドサポートまでの距離が違うコトが違和感。ノーマルならこんなことなくガンガンいける。
そこで、正確な厚さを測ってシムというかスペーサーというかを作ろうと考えてデジタルノギスを求めにツール屋さんに行った。が、在庫切れで、デジタルのタイヤの溝の深さを調べられる定規を買った。ツール屋さんで、デジタルノギスが3,000円くらい、買った深さを測る定規は700円くらい。価格的にＯＫだったのです。

晴れた日にじーたさんの窓・リアゲート・ボンネット全部開けて、荷室の荷物もスペアタイヤまで全部出して、虫干しをしがてら、またシートをばらした。
運転席のシートをばらして判ったことはシートベルトアンカーを止める金具がリベット処理されている、そのリベットの頭とシートが干渉していた。シートの取り付け部分が多少変形してしまった。で、リベットを回避するには５ｍｍの底上げが必要なコトもわかった。となると、６ｍｍのＤ型ワッシャーでいいではないかとなった。反対側は、スライドレールカバーの厚みが１．６５ｍｍ水平までの残りは４．３５ｍｍ。で、２．２５ｍｍと２．００ｍｍのワッシャーを組み合わせて０．１ｍｍ不足で組んでみた。すべて２．２５ｍｍで組むには手持ちのワッシャが足りない、５枚しかなかった。少し乗った感じはまあＯＫ。少し乗ってみて考えます、助手席は手持ち資材不足で保留。
大阪府のお店の方のおススメの通りになってしまった。さすがプロは違うな。

02P-Modelさん申し訳ありません、今はこんな結果となりました。もう少し様子をみて何か作る気になったらお願いいたします。４．３５ｍｍの鉄板の一体形成シムは随分と重いでしょうね、再検討です。


ところで、今回の移動の途中、三木ＳＡで姫路あナンバーを付けたジータと一緒になりました。
生憎の大雨でしたが桂川ＰＡまでご一緒させていただきました。桂川ＰＡで少しお話させていただき、２ＬでＦＲのＡＴでほぼノーマルらしい様子でした。一緒に走った感想は、深いウエットでは１９５／５５がいいのか、Earth-1がいいのか判りませんがじーたさんの方が突っ込めること、ＭＴではシフトダウンが必要な上りもＡＴではそのまま上っていくこと、タイヤにかかわらず深いウエットでは後輪が出ることでした。
高速道路でウエットに負けてオーバーステアになってカウンターを当てるなんて初めてでした、東雲のプチオフでは橋の継ぎ目でアンダーを出して笑えましたが、オーバーは怖いかった。

姫路あさんありがとうございました。また一緒になったらあそんでください。多分土山ＳＡで一緒に入ったのですよね、駐車場で見失ってしまって、わたくしは定時給油だったためにスタンド直行だったのです、申し訳ないことをしたと思っております。無事に着きました？わたくしは途中の用事もこなし無事に着きました。


ちなみに、ホームセンターに行ったらデジタルノギスが1500円くらいだった。一つあれば当分間に合うので買わなかった。