いすを交換して その３

運転席のスライドレールの左右差を０．１ｍｍ不足で組んでみて、少し乗った感じはＯＫだったが、気になる。気分の問題だけで実益はないと思うが気になる。

スライドレールカバー側に２．２５ｍｍのワッシャを１箇所に２枚で４．５０ｍｍ、ＡＢＳ樹脂のスライドレールカバー(１．６５ｍｍ)を付けて６．１５ｍｍ。シートベルト側のＤ型ワッシャが６．００ｍｍ、計算上は＋０．１５ｍｍ、少し強く締め付けて目標６．００ｍｍになるとそろうはず。
と、考え２．２５ｍｍのワッシャを必要数(１２コ)をホームセンターで購入。１つ単価８円、１２コで９６円。細かいことを始めると必要資材の単価がトンドンと下がっていく。交通方が高いのだろうな。



で、そろそろ１７万ｋｍになる。定距離整備を考えている。１０ヶ月で２万ｋｍ、少し走りすぎだと思う。
今回は、エンジンオイル、エレメント、ＭＴオイル、デフオイル、まずはここまで。次にエアクリーナーの交換、プラグ、ブレーキのチェックで限界か。クラッチも減っている。

モリドライブのレスキューは2,000ｋｍで多少ヘタっていた、今回はヘタったまま通してしまった。抜いたオイルは透明感があった、でも流れていく感じはサラサラ。１０ｗ－４０の方が夏はいい感じ、多少の渋滞くらいならばオイルの限界を超えない感じ。
ミッションオイルは透明感がありまだいけそう。デフオイルは透明感が少なく汚れた感じ。
交換後はサクサクギヤが変わって、お金をかけた甲斐があったなと思いました。

ショックの交換とオイルクーラーを付けたいですが、あわただしく移動を繰り返しているので、落ち着くまで難しそう。ブレーキがたまに当たりの悪い感じで鳴く、いったんバラして様子をみる予定。ローターの厚さが限界かな、じーたさんが重すぎる気がする。ブレーキは大して踏まないが消耗感がある。ローターとパットを一緒に替えたいからもう少し辛抱。