冬支度2020

アライメントの戻り道、久しぶりに97.7fに揺られて、異常に疲れた。クルマがオカシイと思って、アライメントの結果の考察と、現状観察をしていた。結果、アライメントに出す以前と比較して、フロントの車高が5mmほど減っていた、理由は不明。車高調整と併せて、冬支度をした。

15インチのグラベルホイールは当たって、使えなかった。ジャッキアップしているとショックとドラシャが干渉してタイヤが回らない、それかと思ってジャッキダウンしたらホイールとショックが干渉していた。走行中にショックとドラシャが干渉したらドラシャが折れるのだろうか？折れてから考えよう。
16インチのターマックホイールを入れた。車高はひとまず左右3mm上げ、測定は後日。16インチは路面追従がよかったイメージから、フロントショックをハードに振ってみた。

タイヤチェーンと-30度のウィンドウウォッシャー液を積んだ。牽引ロープとブースターケーブルを確認。雪落とし等の細かい用品は後日。

グラベルホイールは、落ち着きがあって好みではあるがフロントには入らない、もうイイかなと思う反面、思案。ワイドトレッドスペーサーで逃がす案も探る、7j32が205幅でギリギリ、215幅だと7j38辺りがねらい目、10mm前後のスペーサー厚になる、11mmという商品があった。6.5j35に買替えも思案、内側が13+6=19mmくらい逃げるからOK、外側が215幅で35は黒いイメージ。
16インチホイールは、タイヤに問題が出ても、トヨタのヤリスクロスと同じサイズ、きっと簡単に入手できるだろう？ワイドトレッドスペーサー11mm、7.5j45に着けると34になる。前輪が2mm入る、アリか？でも、スタッドレスで7.5jはナイ？？？スタッドレスを前提に考えれば205幅だから、6.5j45、内側が3+6=9mm、外側が45-11=34ならOK。
ショックはワタクシのオーダー、こんなモノだと思った。

メモ。
スプリングシート位置、左39mm、右48mm。ショック、前8段戻し、後12段戻し。