フロントフォークを交換してみた

死んでいた我がチャリのフロントフォークを交換しました。
サスが底付いているだけでフツーに走ることはできるので整備順番的に重要視されてなかった悲しい経緯があります（笑）。
MTBのくせにロード用の細身タイヤを履いている為空気室効果が薄いので、フロントフォークでの突き上げ吸収は快適チャリ生活に直結します。

まずは生きているフロントフォークを入手せねばなりません。
新品はそれなりのお値段、しかも適合サイズにはＶブレーキが使えるタイプが無かったりと条件悪く早々にリタイヤして中古詮索一本で奮闘した結果、似たようなブツを某ヤフオクで落とすことが出来ました。

届いたフロントフォークをしげしてと眺めてみますが、つくりは安いですね。
コレも底付きしたまま戻らなくなる日はそれほど遠くない予感がします。

外は暑いのでチャリを廊下に引き込んで整備。
こんなことが出来るのもチャリならではですね。





実に簡単に交換作業完了。
コラムを切らなきゃダメかなと思ってたけど、なんのなんのあつらえたようにピッタリ長さでした。

で、試運転だあと景気よく乗り出してみたらなんだか変なフィーリング。
曲がらないというか、堅いというか、真っすぐ走らないというか、、、。
停めて確認するとコラムがカクカク揺れるのです。
アレ？なんだろと思ったら下玉受けが割れてました。
位置を保持できなくなってカクカクしてたんですね。

餃子市はチャリの町でもあるので本気仕様のお店が至る所にあるのは便利です。
下玉受け（ベアリングレースみたいなもん）もちゃんと在庫がありました。
ただ、コイツ圧入なんですよね。
どうしたもんかと部屋中を物色してたら、捨てようと思ってた米国製掃除機のパイプがピッタリ（笑）。
この掃除機、パワーはすごいんだけど吸い込んだ埃がバンバン出ちゃう掃除の苦手な掃除機（笑）なんでお蔵入りだったんですが、実はこんなに使えるヤツだったなんて（爆）。

若干テーパーになってるので最後の数ミリは叩き込む必要がありましたが、掃除機パイプが犠牲になって無事に圧入完了（笑）。

再びコラムとステムを組み直して試運転すると、、、おお、これだこれだ。
ちゃんと違和感なくまっすぐ走る走る（笑）。
つーか数ミリの違いでも操安性がガタガタになるなんて、やっぱり自転車って完成されているノリモノなんですねえ。

無事に動くフロントフォークに復旧できました。
手首や肘に伝わる振動がとても柔らかくなって乗り心地が良くなりました。
ただ、前述したようにあくまで”繋ぎ”でしかないので、気長に新品を探すかVブレーキをやめてディスク化して対応巾を広げるか、ですね。