秋のキャンプシーズンに向けて

観光地に住んでいると実感しますが、世間様は既にコロナ騒ぎが終わったかのような賑わいです。日常が戻ったなんて生易しいものではなく、なんだろう？その必死感（爆）。
先週末は那須で久々に大規模な渋滞を目撃。どこまで続いているのか意識不明レベルでした（笑）。

那須の何がそんなに見たいんだろ？と地元民は疑問印が頭上をグルグル飛び回っていますが（爆）。

そんなゴクロウサマを尻目に、ワタシも秋の行楽シーズンに向けてサファリDX号を模様替え。
カヌー運搬車及びキャンパー仕様とするべく汗を流しておりました。

まあカヌー積むのは問題は無いのです。
キャリア付けるだけだし（笑）。
しかも平屋根はヒジョーに舟が積みやすくホント助かります。
TB号のハイルーフの上へカートップときたら、比較的軽い我がダガー丸でも超一苦労で場合によっては腰を痛める可能性が大。
遊ぶ前の準備で腰やっちまうなんて、まさに粉末点灯ボンゴ黄疸（本末転倒言語道断）（笑）。

リアシートを畳んで宿泊棟を設えました。
テント泊も良いのですが、最近のメインスタイルは車中泊です。
サファリロングで荷室に床を作れば、だいたい愛用のテント、モンベルムーンライト３型と同じぐらいの床面積になります。
テント設営もキライではないし寧ろ好きなのですが、車中泊はなんといってもウチ帰ってからテント干さなくて良いのが吉（笑）。

ただ、平屋根はどうしても有効高さを取れないので着替えなどが不便。
床の高さは荷室床下のスペアタイヤや工具箱などで決まってしまうので、あまり低くも出来ません。
この点はハイルーフが優秀で同じ床高さでも卓袱台に座椅子で晩酌が可能ですから（笑）。

しかし、けっこうこのリプレースは何度もやってるにも関わらず、床板施工の際にアチコチと加工が必要になるのはナゼ？（笑）。
今回も骨組みのイレクターパイプ長さ調整と天板の切欠き加工が必要でした。
毎度同じように組めないのが七不思議です（笑）。

さて、道具は組み上がったのであとは遊ぶだけ。
でも次の週末までオアズケですがね（笑）。



シングル艇のダガー丸インパルス号程度ならば一人で余裕のカートップ。
平屋根＋ノーマル車高+適切なタイヤサイズの偉大な功績です。



屋根が平らって、イイね（笑）。
キャリアの脚も長いモノが不要です。



リニューアルされた野営用のお部屋のご様子。
突然の風雨にも安心な、鉄とガラスで組み立てた構造となっております。
ショボいですが標準で発動機と操縦装置が付いておりますので、夜中に何かあった場合キャンプ地から真っ先に逃げることも可能（笑）。



～余談～
勢いあまってハロゲンH4球を中華LEDへ交換してしまいました。
レビューでは明るくてカットラインもシャープと評判が良かったのですが、さて実際はどうでしょうか？