くみちようのブログ一覧

今年は在宅やら隔日出勤やらでお盆休みは無いかと思っていましたが、社より年間予定表通りの日数は休めと命令が。
さすがニッポンを代表する優良ブラック企業なのです（爆）。

とゆーことでけっこう唐突に休みが降って湧いたワケですが、出掛けるにもナニするにもまずはDXサファリの燃料フィルタを交換しましょうということで、狂ったような熱波の中で軽油臭と戯れておりました。

TDサファリは異様に燃料フィルタが交換しやすい部類です。
2個も付いてるオイルフィルタよりも圧倒的に楽（笑）。
なので2～３年に一度は交換してますが、この程度だと10000kmも走らないので全くの過剰整備。
でもこーいう漉しモノって何となく不安なモノでもありますね。

しかし真夏にやる作業ではないですね。
つーか洗車含む全ての整備が危険なほどです。
思えば体温より高い気温なんて、ワタシらが子供の頃にはあり得ませんでしたよ。
テレパシーの友、略してテレ友のガニメデ星人が言ってました。
「モウチキウオシマイサヨナラバカドモ」（笑）

さて気を取り直して本体を摘出します。
ホースを引っこ抜く際にひび割れなどを確認します。
ホースの劣化は案外盲点でエア吸い不具合の原因になります。
気が付かずポンプのリビルトまでやってしまった話も聞きます。



摘出したらバット状の受け皿へ。
ワタシはプラケースを使ってますが、浅いものだとヤバいかもしれません。
フィルタの中に溜まってる軽油が意外と多いのです。



ウオポンでセンサーを外しますが、プラ製なので細心の注意を払いましょう。
日産旧車のプラですからね（爆）。くれぐれも日産のプラだってこと！（笑）。



センサーを外すと、お約束のようにダラダラと軽油が。
ちゃんと滴を振るってズボンにしまったのに、パンツの中に戻ったのがそんなに心地よかったのか思わずジョロッとレイト噴射する中高年の下半身事情に似てなくもない事象です（笑）。

怪力君はそのままフィルタを外すのでしょうが、日々頭脳労働の初老にはムリ（笑）。
万力で旧フィルタを軽く挟んでプライミングポンプを緩めます。



この逆で新フィルタを組み込んでいきますが、新品のOリングやゴムパッキンは軽油に浸しておくのが吉。
乾いていると締めるときにキレたりします。
結構アッサリキレます。日産のゴムでなくとも（爆）。
キッテしまった時に咄嗟に代用品（ベンガラとか）を考えますが、ココはダメ絶対。
もちろんキレてないっすよ、と自分に言い聞かせてもダメです（笑）。

新品フィルタの臓器を身体に戻したら4本の血管と神経のカプラを元に戻して
、さあお待ちかねの心臓マッサージの時間です（笑）。
「もしもーし！」とTDに声を掛けながらリズミカルにポンピングを繰り返しますが、変態と思われがちなので人気のない場所でやるのが良いでしょう。

やがて押せなくなるほどに硬くなればオッケーです。
軽油がフィルタを満たして蘇生準備が完了しました。
あとは祈るようにキーを捻ればよいだけです（笑）。

下回りのグリスアップもしたし、禿げたワイパーのアームも艶消し黒で塗ったし、エネオスでランバラルに兵士の払い方を教わって給油もしたし、さああとは走り回るだけ（笑）。