＋２ｋｍ/ｈの衝撃

今日は５９５ＲＳ－ＲＲを試してきました。
細かいインプレッションなんて出来ませんので（笑）事実のみを書きます。

ＲＳ－ＲＲは基本的にクセがなく、実に優等生なタイヤです。
先代のＲＳ－Ｒはグリップレベルは高いものの、熱ダレが早くグリップの落ち込みも激しかったですね。
また、峠レベルでもトレッド面の剥離が起こったりと、国産ハイグリップに肉迫するものの１歩劣るアジアンタイヤという印象ではなかったでしょうか。
熱ダレに関しては私、生来集中力が続かず（笑）短い時間で走るのを止めてしまうので何とも言えませんが、少なくとも同じ時間でＲＳ－Ｒは既に熱ダレてましたね（笑）

タイトルの意味ですが、とあるコーナーでの最高速がＦＮ２で履いたどのタイヤも下１桁が８でした。
純正の050は論外としてもＺ１☆、５９５ＲＳ－Ｒ、サイロン、どれも８でしたが、ＲＳ－ＲＲはなんと繰り上がりました（笑）
厳密にコーナーのグリップのみで＋２ｋｍ/ｈというわけではなく、おそらく前コーナーからの進入や姿勢が良かったのでしょうが、その状況を作り出したのも確実にＲＳ－ＲＲだからでしょう。
コーナーからの脱出が早ければその後のストレートでもトップスピードが上がってきますから、Ｒが一つ増えたＲＳ－ＲＲは筑波で－１秒というのも頷けます。

ブラインドコーナーの先の死骸を２回も回避できたのも（笑）私の信頼度を上げました（笑）

ＲＳ－ＲＲとは関係ないですが、困ったのがサイロンに慣れすぎてブレーキングポイントが全く変わってしまいました（笑）
サイロンは縦グリップがクソなので、同じつもりでブレーキングするとコーナーの遥か手前で減速が終了してしまいます（笑）


ただ流すだけでもレスポンスがいいので非常に楽しく走れます。
サイロンはそれなりの速度で走れても全く楽しさが無いのですね（笑）
１本１５０００円でこれだけ楽しめたら上等です。
考えてみたら先日釘がサイドに刺さって１本タイヤを買いなおしたフィットですが、ネットで４本２００００円で買ったタイヤも面倒なのでその辺のカー用品店で１本買いしたら１本１５０００円でした（笑）
お金の価値も何を求めるかで色々ですね（笑）