バスライダーのブログ一覧

以前に買ったまま在庫していたので、在庫整理的に食べました

感想は…
見た目、味はカップ麺の日本蕎麦そのものですな(^_^;)
それの汁無しのソバって感じでしょうか…

不味くは無いです。

完成写真は、後から混ぜたネギと天かすが沈んでしまい、麺だけみたいに見えてます。


インパクトに欠けるので、これは一発商品ですな
ＳＴＤ品と並ぶ定番品を模索しているのでしょうか？
今のところ、まあまあなのは赤い辛い奴くらいでしょうかねぇ

今日は、GSX-R600の試乗で道の駅へ行ってきました。

今回は１台の予定だったんですが、急遽会社の人が加わり３台になりました

天気は良かったんですが、暑かったですね～
しかし、道の駅辺りは比較的標高も高かったので、涼しくて快適でした。

道の駅には、沢山のバイクが来ていました。


今回の目的は、道の駅で売っている炭火焼きのフランクフルトです
和牛の串焼きもあったんですが、今回はフランクフルトです
大きさは３種類だったかな？で、私は最大の奴(￥８００)を購入


美味しかったんですが、８割くらい食べた辺りから胸焼けが…
でも、何とか完食しました
次回は牛肉の串焼きを食べます

バイクの方は、琵琶湖の時のサスセッティングのままでしたが、乗り味は悪くないと思いました。
ノーマルホイール＆サスセッティング初期のような、フロントが重ったるいような感触はありませんでした。

しかし、リアが高くてマシンが前傾になっているのか、背筋と首が痛くなるようになりました
750を久し振りに乗ると首が痛くなったりしましたけど、600でこんなのは初めてです

また後日、もうちょっと調整してみたいと思いました。

残りのインプレ…

【ブレンボディスク(前輪)】
体感無し。
たぶん、サーキットとかだと分かるのかも知れませんが、ツーリングレベルでは体感差皆無でした(^_^;)
ディスク径もノーマルと一緒ですし、キャリパーやパッド、マスターもそのままなので、まぁこんなものでしょう(^_^)

【ブレーキングウェーブディスク(後輪)】
体感無し。
スリットディスクみたいなゴリゴリ感もありませんでした。
フロントと同じかと。

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琵琶湖博物館を出た後、近くにある水生植物園にも行きました


植物園を出て、バイクに乗ったのは１５時くらいでした…
昼頃にはここを後にしている筈だったんですが、予想より規模が大きくて見応えがあったので、かなり時間をオーバーしてしまいました(^_^;)

博物館より湖岸道路を北上し、木之本を目指しました。

途中、数台の白バイとすれ違い、ネズミ捕り等も開催されており、“イベント”は盛況でした
数々の車やバイクが、強制ピットインさせられていました

私は、ここいらでイベントが頻繁に開催されているのを知っていたので、“参加”は免れましたが

で、更なる目的地である道の駅【湖北みずどりステーション】に到着。
とっくに17時を過ぎており、閉店していると半分諦めていたんですが、ここは閉店時間が18時でした。

素晴らしい

しかし、目的の一つであった子鮎＆ワカサギの天ぷらの売店は閉まってました
しかし、もう１つの目的の食べ物はゲットしました。

【鮒寿司】です

寿司だと高いので、小分けにされたのは無いのか探したら、おにぎりに一切れずつ載ったのを発見したので購入。

何回も食べた事がありますが、相変わらずの香りとお味で

二個なので、半強制的に女の子に食べて貰いました(爆)
匂いからして半端なく、拒否されるかと思ったら、身の一部を除いて食べてくれました！

なかなかやるなぁ～


鮒寿司を完食し、道の駅の売店の営業終了時間になったので、道の駅を出発し、北陸道の木之本インターから高速に乗って帰りました。

北陸道…路面が悪いです

強風に煽られつつ、淡々と走って帰宅しました。

走行距離は何キロだったかな？クタクタだったので、チェックし忘れました。
博物館が相当効いたらしく、バイクをしまって部屋に入って座ったら寝落ちしてました(;>_<)

合流場所のＰＡに到着後、サスペンションのセッティングを少し変更しました

取り敢えず、フロントは伸側＆圧側を1／4回転締め込み、リアは圧側の低速側を1／4回転、伸側を１クリック締め込みました。

それから出発しましたが、フワフワ感はほぼ無くなったので、まぁ良しという事で

私には厳密な調整なんて無理なので、もっと振ってみるとかはしません。
最低限度の調整で改善すれば良しとします
因みに足つきはかなり悪化していて、身長は175cmありますが、両足は接地しますけど踵は相当浮いた状態になりました。

サスペンションのフィーリングとしては、ノーマルよりは固めになり、高速のギャップでの飛びっぷりは増加しました。

でも、GSX-R750RKのノーマル時やＺＸ－６Ｒに比べれば、しなやかだと思うので、大失敗ではないと思います…

そして、目的地の琵琶湖博物館に到着しました。

博物館の規模が予想より大きく、半分見る前に昼飯としました。

昼飯は、博物館内のレストラン。
今回の最大目的は、ブラックバスを食べる事でした
頼んだのは↓

ブラックバスの天丼


ナマズの天ぷら


淡水魚の癖も上手く処理してあるみたいで、とても美味しくいただきました

…続く。

５月６日のＧＷ最終日に、GSX-R600の試乗を兼ねたツーリングで琵琶湖に行って来ました

今回は、マグホイールに交換してから初走行です

同行車は、以前にも少し書いた、Z1000に乗る女の子です。
今回は、この子の熟練も兼ねてでしょうか

家を出て、燃料を補給して高速に乗りました。
待ち合わせ場所は、高速のＰＡ。

マグホイールに交換してのインプレを…

思った程、違いを感じませんでした(^_^;)。
良く聞くような、自宅を出て交差点を曲がったら、軽くて勢い余って倒し過ぎてしまったなんて事は無く、結構普通…

寝かすのは軽く感じましたが、想定の範囲内でした。

高速のランプウェイでのカーブを曲がった感じも、オンザレール感を感じたんですが、コーナーリングの精度が高くなってなのか、ただ単に自由度が無いのかは不明…

リアサスは、前回乗った時よりイニシャルを＋１mm掛けて居ます｡

７５０では、高速での直進安定性が落ちる等、かなり違いを感じたんですけどねぇ…
６００だと、それ程の違いは無いのか、７５０で慣れてしまっていたのか

高速の本線に合流すると、明確な違いを感じました。
『サスがフワフワする…』
路面の起伏を通過すると、揺り返し？が残るようになりました。
仕事で乗るエアサスの高速バスの感じに似ています。

減衰不足だと思います。


今回、明確に感じたのはこれだけです

…続く。