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２週間位前だったか、またキャラバンのリコール修理の手紙が来ました(^_^;)

年単位で放置しているんだから当然か…
そして、今回の手紙も未開封で放置してました(笑)

最近のニュースで、E25は噴射ポンプとリアのドライブシャフトだったかな？がリコールで出ていたのですが、私の年式は該当していなかった筈…

いい加減、ブレーキディスクも交換したいので、リコール修理に出す決意をして手紙を開封しました。
内容は、助手席側エアバッグのインフレーターの交換の案内でした。

他社の車両の解体時に異常展開した例があり、念のために交換します…とありました。

以前にニュースで見た、展開時に金属部品も飛び散るってヤツでしょうか(・_・?)

尚、運転席側は該当しない様子。

早速、ディーラーに電話しました。
どうせ担当者は通じないだろうから、電話に出た人に直接頼みました。

以前の担当者は話がしやすく、部品発注も必要部品を選択してくれたりして良くして頂いたのですが、今の担当者は実質的に音信不通状態なので“全く”使えません。

部品発注は、地元(横浜)の車屋さんにお願いして、愛知県まで発送してもらっています。
定価と仕入値を教えてくれた上で、定価より安く売ってくれるので、とても助かります。

で、修理の予約をしました。
１日掛かるとの事なので、朝に持ってきて欲しいと言われたので、時間は午前10時となりました。

代車の話が出たので、E26は無いかと聞いたら『無い』との回答だったので、代車はいらないと言いました。
チャリンコを積んで行き、近場を徘徊する事にしました(笑)

E26(ディーゼル)があれば、比較が出来て良かったのになぁ…

今回のリコール修理の内容は…

●助手席側エアバッグのインフレーターの交換。

●フロントハブベアリング交換。

●ＡＴコントロールケーブルロックプレート交換。

当然、作業の大変なのはハブベアリングだと思います。

昨年の暮れに帰省して地元車屋さんに行った際、ハブを外す特殊工具があるのを聞いたので、それを使えばアッサリ抜けるのかな？
ハイエースにも同種の工具があり、客でハイエースユーザーが多いので買ったと言ってました。

しかし、キャラバンの客は２人しか居らず、E25の私とE26の１人だけなので買わないと言われました(涙)

リコール修理の際に、ブレーキディスクを持って行き、ついでに交換して貰う選択肢もあるんですが、私は安易な道を選ばすに蕀の道を選択します。

リコール修理後に再々度チャレンジします。
またハブが抜けずに挫折するのでしょうか(笑)

特殊工具が３万円位で、いつか買い替えるであろうE26と共用出来るのなら購入しても構わないのですが、たぶん５万円位するんだろうなぁ…(;_;)