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クレのパワーブースターを入れて２日目。
冷間始動で３気筒？燃焼不良を起こしました。
アイドリングはしていましたが、明らかに異常でした。

キャラバンの車歴で初です。

バイクで言うとプラグが被って３気筒になった状態とそっくりだったので、燃焼不良を起こしていると予想しました。
ディーゼルでプラグが無いので、そのまま燃料～噴射系が原因だと思います。

エンジンチェックランプは点灯しませんでした。
燃料にエアが入ってもチェックランプは点灯しないので、燃料の質？由来じゃないかと。

一旦エンジンを切り、再始動したら正常にアイドリングしました。
次回の給油は添加剤を入れないようにして、この症状が出なかったのなら、添加剤が原因の可能性大です。

この手は再現が難しいと思うので、次回給油以降も似たような条件でないと添加剤が原因とは言い切れないと思います。

ふと思ったのは、燃料添加剤はガソリンとディーゼルの両立って難しくないですか？
ガソリンでハイパワーを狙って行くとハイオクみたいになっていくような？
ディーゼルにとってハイオク的な燃料だと燃え出しにくくて問題になりそうな気が。

で、ガソリン重視で作るとディーゼルの燃焼不良に繋がるのでは。
冷間時だと、グローで暖めても圧縮熱も低くて燃えにくくなるので、冷間時の始動性が悪化するのでは。
もしそうなら、相性がありそうです。
明言出来る筈もなく、単にエンジン不調の兆しかもしれないので、次回は添加剤を入れないで暫く様子を見たいと思います。

【2020.1.31】
それ以来、一回も同様の症状は出ていません。なので、この症状は燃料添加剤由来の可能性が高いです。
メーカーも当然この手の症状の予想はしていると思います。ガソリンとディーゼルを両立させる境界？の辺りがあるような気が。
車両のコンディションで、私のように不具合が出る場合もあるんじゃないかと。