バスライダーのブログ一覧

さすがにこれは食っておくべきだろうと購入しました。
たぶん、すぐに無くなると思うので…
これはネタ商品でしょう(笑)


完成後

かやくにはニンニクチップや唐辛子が入っており、ソースはおろしニンニクって感じでしょうか？

味は…好き嫌いが別れると思います。
私は嫌いじゃないですが、ソースのおろしニンニクの風味？で苦い感じが鼻に抜けるのがいまいちかな？
味自体は悪くないと思います。
あと、おろしニンニク由来と思われる辛さがあります。

市販品にしては、相当なレベルだと思います。
しかし、ニンニク好きな人たちからしたら“ステージ１”レベルかと(笑)
そうでない人たちには厳しい商品だと思います。

確かに、職場や人と接する前に食べるにはちとキツイ代物ですな(笑)

キャラバンで箱根新道を登っていて、後半の登坂車線でトラックを追い越して普通車を追走していた時にそれは起こりました。

バッテリーチャージランプが点灯しているではありませんか(;*_*)

『はぁ？』
消える気配がありません。

水温は正常の【17分】の位置。
ライトON
エアコンON
ナビとオーディオON
熱線とかは使用していません。

夜間走行でライトを使っているので、このままだとバッテリーが上がるまでそう掛からないと思い、一旦停車出来る所を考えました。
箱根新道はあと少しだったので、すぐ先の道の駅【箱根峠】に入りました。

道の駅に入り、ライトやエアコン、オーディオを切りました。
エンジンを切って再始動出来なかったら最悪なので、切らずにいましたが、チャージランプは点灯したままです。

以前にボンゴブローニィでオルタネータ内部でのオイル漏れでチャージランプが点灯した事があるんですが、エンジン回転を上げれば消えたので、エンジン回転を上げてみましたが消灯せず。

カーナビの情報でACC電圧が表示出来るのを思いだしたので、表示させてみました。

【11.5V】と…(*_*)
発電してないも同然かと。
キャラバンだと、バッテリーが終わるとエンストしてしまうのか、それともエンジンは止まらないのかが分かりません。

途中で立ち往生は避けたい…
しかし、対応策は無いでしょう(^_^;)

取り敢えずトイレに行ってションベンしてから考えようと、ドアを開けるとメカノイズが…

ベアリングが逝ってる系の音です。

以前にエアコンのマグネットクラッチから出ていると予想したメカノイズです。
以前より、明らかに音量が大きいです(´｀)

再度アクセルを踏んで回転を上げてみましたが、チャージランプは消えず、メカノイズもそのまま。
エアコンは切ってます。
そして、何故かアイドリング付近だとチャージランプが消えるようになって来ました。
しかし、ナビの電圧表示は変わらず。

更に、しばらくするとスイッチを切ったかのようにメカノイズが消え、電圧が復帰しました！

『お！これなら大人しく走って帰れるかも!?』
と思いました。

しかし、途中でまたチャージランプが点いたら最悪です。
人生初の立ち往生＆レッカーは避けたい…

エンジンは切らずにトイレに行き、車に戻って出発。
ここから沼津まではずっと下り坂なので、様子見でエアコンとオーディオはOFFで走りました。
チャージランプは点灯せず、ACC電圧は【13.5V】前後を安定して表示しています。

これなら帰れるか!?と思い、沼津から東名高速に乗って何とか帰って来られました＼(^o^)／

今回の発現条件を考えてみると、箱根新道の急勾配で速度も高く結構負荷が掛かっている状態でした。
水温は正常でしたが、エンジン温度は間違いなく高くなっていた筈。
以前にメカノイズを聞いた時は、真夏の特に暑い日でした。
なので、現在はエンジン温度が高い時に発現するみたいです。
今回もアイドリングしていたら、メカノイズが消えて復帰しましたし。

だからといって、負荷が掛からない、エンジン温度が上がらない条件で走れば今後もOKな訳もなく、この手の不具合は発現条件が広がって来て頻度が上がり、最終的には立ち往生…になると思います。

今後の事を考えて、早めに直さないと。

しかし、このメカノイズは電圧が下がった事からオルタネータなのでしょうか？
メカノイズが出ている時にエンジンルームを開けて確認出来ていないので、音源が特定出来ていないんです(>_<)

ボンゴブローニィの時も、壊れ頃が15万km辺りで、オルタネータもその頃に不具合が出ました。

この機会に、勘でリビルトのオルタネータにでも変えてみようかな？
マグネットクラッチはベアリングがダメなので、どっちにしろ変えないとダメだと思います。

16日から東名高速の東京～沼津で集中工事で、ちょうど私の帰りがその16日(^_^;)
帰路はどうしようか考えました。

①普通に東名川崎ICから乗って帰る。
②第三京浜の京浜川崎IC～横浜新道～国道１号～藤沢バイパス～新湘南バイパス～国道134号～西湘バイパス～箱根新道～国道１号～伊豆縦貫道～東名沼津IC

このどちらかにしようと。
出発する前にJARTICの交通情報を見たら、工事の規制情報は出てましたが、渋滞情報はありませんでした。
夜だから渋滞してないのかな？と。
なので、王道の東名川崎ICから乗って帰るルートを選択。

東名川崎IC手前で給油。
今回は高速オンリーだったので、燃費は10km/L強でした。

高速手前の電光掲示板には渋滞情報が…
【横浜町田～大井松田 10km 50分】だったかな？横浜町田ICから混んでると。

インター手前まで来てしまったので、取り敢えず乗る事にしました。
状況を見て考えようと。

高速に乗ると、横浜町田ICから車線規制が行われており、いきなり渋滞してました

【10km 50分】は罠とみました(笑)
電光掲示ではそれしか表示されてませんが、それを抜けたらまた【10km 50分】がある可能性大な予感！
以前にそれではまった記憶があります。

あの所要時間で高速料金を払うのは馬鹿馬鹿しいので、横浜町田ICでさっさと下りて、保土ヶ谷バイパス経由で②に変更しました。

藤沢バイパスで少し混んでいたくらいで、あとはスムーズに走れました。
ひょっとしたら【10km 50分】は１ヶ所だけで、あとはスムーズで東名高速一本の方が早かったかもしれませんけど、精神的にこっちの方が楽です。

因みに、距離は行きが320km強で、帰りは340km強でした。
所要時間は、行きが４時間で、帰りが5時間33分でした。

帰りは、休憩もちょっとしたトラブルもあってこれだったので、そう悪くないと思います。

帰宅は午前４時前でした。

今日の晩に帰途に就きますが、それまでは特に予定が無いので、自転車で多摩川の川沿いを軽くサイクリングしました。

小学生の頃まで川崎に住んでいて、登戸辺りに時々釣りに行っていました。
登戸は川上にあり、行ってみる事にしました。

昔に川沿いに売店と貸しボート屋があったんですが、行ってみたらまだありました！

たぶん、ここの店でカップ麺を食べた筈。
35年前とかな筈ですが、おぼろげに覚えています(^_^)

近くには猫が
エサをやりに来てる人がおり、猫の毛の艶は良くて肥えてます(^_^;)

猫を触ろうとしましたが、絶妙な距離で交わされ、触らせて貰えませんでした。
猫は触る報酬として、エサをよこせと言いたげです(笑)
しかし、私は極力餌はやらない主義なので我慢しました(;>_<)

ボート屋もありました。
昔は何軒もあった気がしますが、さすがに減ってしまったようです。

河口から25kmの地点まで来ました。
私が出発した地点より、約10kmくらいだと思います。

25km地点より少し上にある堰堤？
ここで良く釣りをしました。

日が傾いて来たので、引き返す事にしました。
川沿いはユスリカが大量に居り、顔に当たるだけでなく鼻の中に突入される事２回
出発地点で休憩。
がんつれさんの真似(笑)

久し振りに自転車でそこそこの距離を走りました(^_^)

地元の車屋さんのお誘いで、座間で開催された神奈川日産のイベントの工具関係の展示販売会に行って来ました。
一般人は入れないイベントなので、これは行かない訳にはいかんだろうと、仕事がちょうど休みで休み明けが午後という最高のタイミングだったので、愛知から行ってみました(笑)

前日は仕事で昼過ぎに終わりで、そのまま高速に乗って親の住む川崎に向かう予定でしたが、準備する暇が無かったので一旦帰宅しました。

昼飯を食った後に準備しようと思ったんですが、禍々しい睡魔に襲われたので、少し寝てから出発する事にしました。

目が覚めて準備し、出発したのは20時台(^_^;)
予定では19時台に到着してる筈(笑)
もうこの時間だと、０時過ぎてからインターを下りるようにしてETCの深夜割引の時間に調整した方が得です。

高速に乗る前に、燃料を給油。
燃費は７km/L台でした。
会社で昼寝時にエアコンを掛けたりして、長時間アイドル(失礼)有りでこの燃費ならまずまず？

高速に乗って、上郷SAで土産を購入してから新東名経由で東名川崎で降りるまで、今回はノンストップ。
いつもは睡魔に襲われて途中のSA/PAで寝るんですが、今回は寝ておいたのでノンストップで行けました(^O^)

東名川崎で降りてから、コンビニで酒を購入し、親宅に着いたのは０時台後半。愛知からの走行距離は約320kmでした。

翌日、移動は車屋さんの車で行くという事なので、親宅からは電車で横浜へ向かいました。
横浜市営地下鉄に10年ぶり？くらいに乗りました(^_^;)
そして、グリーンラインとかいうのには、初めて乗りました。

グリーンライン…別規格の車両にする必要はあったのか!?
同じ規格の方が、将来的にも直通運転も出来て良いと思ったんですが。

車屋さんのお店に到着し、出発。
途中で昼飯を食べ座間へ。

コストコのそばにある日産の施設が会場でした。
入り口で駐車券を見せて入場し、駐車場に入りました。
日産の整理係の方々はハッピを着てました。
ディーラーのイベントみたいな感じ？

なんか写真は撮りづらいと思ったので、会場に入る前に一枚だけ写しました(笑)

表はミシュランタイヤとピットワークだけなので、これはスルー。

中に入ると、タイアグノーシスの機械とかテスターとか専門的な機械が結構ありました。
ハンドツールやエアゲージもありました。
価格的に通販の最安値には敵いませんが、直売にしては悪くない上手い価格設定だと思いました。
なので、欲しい物があったら買おうと。
結局買いませんでしたが(^_^;)

会場内ではスタンプラリーも開催されており、８箇所スタンプを押すと景品と交換出来ます。
私はがめつくスタンプを押し、景品をゲットしました(笑)
いくつかから選べ、選んだのはジャガイモ(^O^)

軽く食べる物も用意してあり、ドーナツ各種とポップコーン、缶飲料各種と試食の九州ラーメンがありました。
当然、がめつい私は全ての種類を頂きました(￣^￣)

飲食スペースの壁には“ご成約”みたいな札が貼ってあり、大半がライトのテスターでした。
車屋さんと日産の担当の方が話していたので聞いてみると、ロービーム検査による需要で、今がピークだろうとの事でした。
価格は20万だか40万円台？だったかな？確か定価よりは相当安く、これはそこいらでは安売りしているとは思えない品なので、今回を狙っていた人は多かったみたいです。
ここで安く買えれば、設置やアフターサービスもまず心配ないでしょうし。

規模や出展メーカー(販売店)数は予想より少し下回りましたが、普段見ない物も見られましたし、行って良かったです(^_^)
タダ飯にジャガイモも貰えたので満足でした(笑)

会場内を出た後に、すぐそばにあるコストコに立ち寄りました。
私は初コストコでした。
なので、当然車屋さんのオマケで入場です(≧∇≦)
聞いていた通り、確かに販売単位が大きいですね。
あと、ショッピングカートが大きいので、通路が広く作られているにも関わらず通行しにくい場面が沢山ありました。
お菓子とかも販売単位が大きいので、少人数で利用してると病気になりそうです(^_^;)
価格は絶妙!?
安いものもありますが、安くもなく高くも無い物が結構あるように感じられました。
スーパーで買った方が安い物もありました。
このあたり、良い勉強になりました((φ(￣ー￣ )

コストコを後にし、店に戻りました。
今回は電車で来たので、お店で車屋さんとビールで乾杯し、雑談の後に帰宅しました。