オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - RX-7
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☆ W124・4マチックの鬼門 ☆
W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
クラッチマスターシリンダーOH
オーバーホールキットだけ購入し、積み部品化していたのですが、〇魔の姉妹というyoutuberさんのFD3Sでクラッチが戻らなくなるという故障を動画投稿されていて、私の重い腰がついに上がりました。 作業はクラッチレリーズシリンダーとクラッチマスターシリンダー両方一緒に交換しましたが、こちらはマスター ...
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2026年8月13日 16:10 ミニカルさん -
クラッチレリーズシリンダーOH
オーバーホールキットだけ購入し、積み部品化していたのですが、〇魔の姉妹というyoutuberさんのFD3Sでクラッチが戻らなくなるという故障を動画投稿されていて、私の重い腰がついに上がりました。 作業はクラッチレリーズシリンダーとクラッチマスターシリンダー両方一緒に交換しましたが、いったんこちらは ...
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2026年8月13日 15:52 ミニカルさん -
FC3S 4.3ファイナルO/H ④
デフが完成したので早速交換しました。 慣れているのでサクサク進みます。 2時間程で新しいデフが載りました。 横から出し入れすると良いですね。 抜いたオイルはナラシ用に濾して再利用です。 デフオイル高価だし十分です。 外す時の倍以上時間掛けて全てを念入りにチェックして組んで完成。 今回は ...
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2026年1月12日 22:37 ばくおんさん -
FC3S 4.3ファイナルO/H ③
LSDを分解してディスクの摩耗をチェック。 片側のみマイクロメータで測定。 外爪 1.77mm×4枚 外爪 2.08mm×1枚 内爪 2.07mm×5枚 バックラッシュの値からして過走行のデフかと思ってましたが全然ですね。 ケースの外爪跡からしても走行距離少な目のLSDでした。 4.1ファイナ ...
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2026年1月12日 21:07 ばくおんさん -
FC3S 4.3ファイナルO/H ②
デフのコンパニオンフランジのオイルシールを交換。 長持ちする部分ですが、経緯の解らない中古デフなのでバラしたついでに予防として交換する事にしました。 この部分ですね。 この部分はなかなかシビアというか経験が必要なので安易に手を出さない方が良いです(^^; 手で回して抵抗感をよーく覚えておきます ...
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2026年1月5日 20:43 ばくおんさん -
FC3S 4.3ファイナルO/H ①
明けましておめでとうございます。 今年も宜しくお願い致します(^^ゞ 今年も全力疾走でFCと駆け抜けたいと思います! 時間がある時に中古で買っておいた4.3ファイナルをバラしてみました。 昨年の夏にLSDをO/Hしたばかりですが、その時にこの4.3を投入するかとても迷いました(^^; まぁ、と ...
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2026年1月1日 22:59 ばくおんさん -
ダメ元でリアハブベアリングを分解してグリスアップ(RX-7 FD3S)
公道復帰後の気になっていた箇所の1つ、左リアからのゴロゴロ音。 タイヤを揺すってもほとんどガタは感じませんが、おそらくベアリングが原因だと… 最近導入した油圧プレスの練習も兼ねて、ベアリングを取り外してグリスアップしてみることにしました。 在庫のグリスを使うので費用はかからないし、どうせベアリング ...
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2025年6月1日 15:04 エイットさん -
クラッチマスターO/H
ペダルタッチが怪しいのと、最後にO/Hしたのがいつだったか怪しいので、やります。 お写真の物、オクで3,419円也 マスター側とオペ側、両方やります。 ばらして、組むだけです。 整備に心得が有る方なら、難しくはないでしょう。 このコンタクトレンズみたいなやつ、エアー等でぶっ飛ばさない様に気を付けま ...
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2025年5月3日 22:03 y.sasakiさん
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