調整・点検・清掃 - コンピュータ - 整備手帳 - RX-7
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プロの整備手帳
セッティングツール点検
コンピュータセッティングする際に使うブースト計。 単純にブーストだけを知りたいときは黒いHKS製のほうを頻繁に使う。 白いTRUST製のものはツインプレッシャーメーターといい、ブーストと排圧を同時に計測できるスグレモノ。 常に同じ仕事ができるよう、時々これらのメーターの同期させることも重要。
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2012年10月29日 16:01 R Magic おーはらさん -
ダイアグ チェックの方法
中村屋 EcoCpuさんのみんカラ撤退をうけ、 これは絶対に保存しておかないとおもいました 彼の意思を受け継ぐべきだと奮起したのであります 以下意思を尊重してコピペ 走行前に確認しておきましょう １９８０円のアナログメータも捨てたものではありません アース線を用意して エンジンをかけ ...
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2010年4月20日 10:55 快調さん -
FD3S ダイアグノーシス 表
中村屋 EcoCpuさんのみんカラ撤退をうけ、 これは絶対に保存しておかないとおもいました 彼の意思を受け継ぐべきだと奮起したのであります 以下意思を尊重してコピペ CPUの持込み時に車両の不具合が多い年式になってきました 特に電装部品のトラブルが多く、しかも気が付いていない人もおり、セ ...
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2010年4月20日 10:45 快調さん -
純正CPU マスクorフラッシュの判別方法
まずはカバーのねじを４つ外します。 次に基盤冷却ヒートシンク固定ねじを１つ。 これで５本外しましたね？ 4～6型においてすべて同じ判断が出来ます。 フラッシュロムには写真の右側下のロムに数字の書いた黒いステッカーが貼ってあります。 初期にマツダが使用していたものです。 が、見た目はノーマルで ...
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2010年4月20日 05:22 ぶりちゃんセラー（ぶりセラ）さん -
ダイアグ エラーコード
FDであれば前期後期、このコードで確認が出来ます。 くれぐれも、エラー診断時に端子接続を間違えないように。 CPUを壊す可能性もあります。 ちなみに、ナイトスポーツの変換ケーブルで１６bit化されていても 同じように表示されます。非常によくできています。 運悪く表示されてしまい、真ん中の列、フ ...
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2010年4月20日 05:03 ぶりちゃんセラー（ぶりセラ）さん -
素人ダイアグノーシスチェック
走行前に確認。 １９８０円のアナログメータも捨てたものではありません。 アース線を用意して・・ エンジンをかけず、イグニションＯＮ状態で ”Ｂ”端子が ＋ ”ＦＥＮ”端子に ー あてると１２Ｖ出力されています 一番手前の列 ５つの配列がみえ、この列を使います 左から （＋）（ＴＥＮ）（ ...
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2010年4月20日 04:45 ぶりちゃんセラー（ぶりセラ）さん -
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パワーＦＣ（調整） Ⅰ型ＦＤ３Ｓ
以下については説明もしませんし、ご質問を頂いてもお答え出来ません。 車両トラブルの元にもなりかねませんので、何を目的としているのか判らない人は真似をしない方が無難です。 ※至極個人的なメモなので、悪しからずご了承ください。 ヒント：セッティング → インジェクター 終了です。 ※フロント、リアと ...
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2010年3月12日 17:17 gunsou1973さん -
ＦＤ３Ｓマフラー交換後ＥＣＵリセッティング（１９３８７０ｋｍ）
マフラーをＦＤ８００Ｔｉ→レガリスＲに交換後の ＥＣＵリセッティングを行いました。 過去、私は最高速トライを行なっていたため、 最高出力 １．１ｋで４２０ｐｓといった仕様でした。 それを使用用途が変わるにつれ、サイレンサー付きストレートパイプ→メタリットＰＲＯ２００に交換し 更に今回リアマフ ...
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2010年2月20日 19:39 コクッチさん -
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Greddy Profec e-01ブーストコントローラーリセッティング
Loで、1.0、Hiで1.1かかるようにセッティング。 オーバーシュートはそれぞれ、0.05くらいはしてるかもしれない。それくらいは、しょうがないのか？ オーバーテイクブーストは、Hiと同じにセッティング。
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2009年10月22日 09:21 まあくんVさん
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ＦＤの自己診断コード確認
用意するものは、アナログのテスター。 テスターのコードの先っちょは、蓑虫クリッブになっています。 蓑虫クリップの先は、配線（グレー）をちょっと細工して、 片側は、輪っかにして半田で固め、熱収縮チューブで周りを囲って、 蓑虫クリップが引っかけられるようにし、も ...
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FD3Sアイドリング調整
中村屋 EcoCpuさんのみんカラ撤退をうけ、 これは絶対に保存しておかないとおもいました 彼の意思を受け継ぐべきだと奮起したのであります 以下意思を尊重してコピペ まず、関連情報をお読みくださいませ この調整が有効である車両について書いております ...
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純正スロットルセンサーの調整、特性確認
デジタルスロットルセンサーに交換するにあたり、正確にインプレする為にノーマルのスロットルセンサーの特性を確認した。 作業に使用する工具だが、狭さ故にみんな工具選びに苦戦している模様。 工具を上から差し込むと工具自体の長さやリーチで苦労する事に。 自分はシグ ...
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