エンジン廻り - 整備手帳 - Eクラス セダン
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カムシャフトオイルコネクターのバリ取り
真ん中の棒状のパーツが、後期モデルではプラッチック製になってしまったCamshaft Oiler Connector です。耐久性に難ありという噂もあるので既に製廃になっているアルミ製のモノに入れ替えてもらう予定ですが、 ebayで購入した中古部品は汚れやバリがあったりでちょっと加工してみました。 ...
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2025年12月12日 17:09 M-prickさん -
w124 パワステホース交換
エンジンマウント交換のためにエンジンを持ち上げたところ、亀裂が入る。純正よりも丈夫なブリヂストンの耐熱耐圧ホース。 約15年・20万kmは保ったので、寿命と考えて良しとする。アッパー、ロア側ともに計2カ所を交換。
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2025年10月14日 21:55 taka_124さん -
EGRバルブ クリーンナップ
EGRバルブの清掃を行いました! ススがガッツリ溜まっていましたので、歯ブラシとクリーナーを使い丁寧にクリーンナップ! 念のためガスケットは新品に交換! ガスケットの使い回しはなるべく避けた方が良いかと思います! 購入したガスケットになります!
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2025年9月3日 12:21 HCCさん -
チェックランプ診断(サーモスタット不良)
写真はエンジンチェックランプ点灯前の画像です。 ちょうど55,555kmを走り記念に撮影しその後50km程高速道路を走ったところエンジンチェックランプが点灯 ネットで調べるとおそらくNOXセンサー不良かと思い取り急ぎ診断機を購入 診断機はLAUNCH CR529というAmazonで6,000円弱の ...
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2025年8月19日 22:25 なおゆき718さん -
w124 カムシャフトアジャスター交換
取り外したところ。常にオイル滲みとブローバイガス起因のような汚れが顕著だったが、合わせ面からの漏れは皆無。センサー自体からの漏れと特定。 固着していて固かったが、スクリューを3カ所外す。 新しい社外品パーツ。PIERBURGというブランドでしたが、ドイツの老舗大手でBMWにエンジンパーツを供給して ...
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2025年6月26日 07:53 taka_124さん -
w124 オルタネーター交換
純正アンペアの90Aから、E500用の115Aに変更。純正OEMのBOSCH。 115AのBOSCHオルタネーター。 取り外した90Aのオルタネーター。こちらも純正OEMのBOSCHリビルド。
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2025年6月26日 07:40 taka_124さん -
ベンツじゃないが。、カプチーノ復活
とりあえず、切れたベルト撤去 こんな感じ 復活!! 長期保管だから、ブレーキサヒサビ だが、デフバキバキ 近い将来クラッチ交換か。
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2025年5月31日 11:25 クリーマンE50Kさん -
バッテリー、サブバッテリー、オイル、オイルエレメント、エアコンフィルター内外交換
46,700km あと3年乗ることに決めたのでDIYメンテ〜 オイルエレメント アンダーカバー、、外すの大変だった。 嵩上げ アンダーカバー前、、ゴミいっぱい
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2025年5月28日 21:37 かとそまさん -
ブローバイ対策(シャットオフモーター保護)再見
昨年2番グロープラグを交換した際にタービンへのサクション(インテーク・エアマス)を外したところ、ブローバイオイルがシャットオフモーターへ垂れていました。 サクションのゴムパッキンはまだ新しく、オイルキャッチタンクも働いているのですが、32万km以上の走行距離なのでブローバイが多いのも仕方ないです ...
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2025年1月11日 13:18 ひろくん69さん -
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