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取付・交換 - 点火系 - 整備手帳 - フォレスター

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  • Ignite IVSを取り付け

    <前回までのあらすじ> リーンバーンを多用するCB18エンジンなら点火を強化すればパフォーマンスが向上するのではと期待をしてT.M.WORKSのマルチスパークユニットIgniteMSIを取り付けたものの分かりやすい効果が得られずがっかり。 マルチスパークには電圧が足りていないことを疑い電圧強化ユニ ...

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    2026年4月21日 20:41 kunisunさん
  • Ignite MSIを取り付け

    点火を強化するためにT.M.WORKSのIgnite MSIを付けました。 2000回転までは3回、5000回転までは2回スパークさせます。 https://www.tmworks-web.jp/introduce/msi/ CB18はリーンバーンを多用するエンジンなので「燃えにくさ」があるは ...

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    2026年4月18日 15:58 kunisunさん
  • イグニッションコイル交換

    1500回転位の息継ぎ、ノッキング症状改善のため、プラグ交換、エアフロセンサー交換、エアフィルター交換、O2センサーAFセンサー交換、OCV点検とやりましたが改善せず、怪しいイグニッションコイルを交換しました。 日立astemoのU20F04-COILです。 純正品番 22433AA680 224 ...

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    2026年3月1日 10:59 もんしさん
  • イグニッションコイル

    ラジエーター交換の合間に作業 エアクリーナー本体外したのでイグニッションコイルも交換しました。 マジで手がはいらないです笑 運転席側のイグニッションコイル外すだけで1時間かかりました笑 プラグは前回交換しました。 外したものがこれです。 オカダプロジェクトのイグニッションコイルいいなぁと思ったんで ...

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    2026年1月26日 20:38 かず13579さん
  • スパークプラグ交換

    空吹かしのレスポンスが悪く、 エンジンオイル変えて直らないということは、プラグかな。 ということで、写真で分かりにくいのですが、 電極エグレてました… イリジウムプラグ[BKR5EIX-11P]を手配。 ショップに頼むと工賃高いとの噂なので、 DIYで頑張ることに。 すみません、作業が大変過ぎて、 ...

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    2026年1月20日 08:33 まめずんさん
  • プラグ交換

    発進時や低速時(低回転時)に息継ぎというかノッキングというか、エンジン回転がついてこないというかひっかかるのいうか、とにかくガックンという症状がありました。火が飛んでない感じなのでプラグ交換を試してみます。 水平対向は初めてなので皆さんの記事を参考にしました。 運転席側はエアクリボックスを外せばア ...

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    2026年1月3日 17:55 もんしさん
  • プラグ交換

    前回交換80,000km 今回は13万キロで交換です。 前回オカダプロダクツのプラズマダイレクトに交換したため、摩耗を懸念しての交換です。 結果としては新品とギャップは変わらず、まだまだ行けそうだなという感じです。 今回はギャップを少し広めに調整して交換です。 交換後のフィールの違いには気づけませ ...

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    2025年12月11日 11:06 なんまさん
  • プラグ交換

    70996㌔のプラグです。 水平対向エンジンのプラグは横なのでおもったより、やりづらかったです(;´Д`) 70966㌔にて交換です。

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    2025年11月16日 16:29 オンキョウさん
  • プラグ交換(プレミアムRX)

    『コレはジムニーです』 自分は良いとは言えませんが大体7万キロ位で交換してます。2番が特に減っています 中心電極は皆減っていますが2番のみ外側?外周電極が減っています 左DENSO 右NGK 減ってプラグ間隙の違いが分かります デンソーのは中心電極のみイリジウムかと思われます 最近奥にあるバンドの ...

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    2025年10月5日 08:21 乂°。兎。°乂さん

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