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• 目指せ20万km突破！メンテのスレ☆

  新１ 2006/08/08 21:31:56

  久々のスレ立てです♪
  こちらでは、愛車に注いだ愛情（メンテナンス）を
  発表していただくスレッドです☆
  
  最も交換頻度が多い消耗品としては、エンジンオイル交換などですね！
  できれば、下記のような形式で書き込みしていただけると
  グループの皆さんの参考になりますので、よろしくお願いします♪
  
  ［例］
  交換箇所：エンジンオイル
  交換商品：ホンダ純正ウルトラMILD（SM）10W-30
  購入金額：1480円
  コメント：上記は例ですので…♪

• 31
  くんま 2006/09/28 23:12:18

  オプティなんですが、
  これまでは６ヶ月ごとにディーラーで点検を受けてました。
  オイル交換も3000～4000キロで交換してきました。
  が、間もなく手放す事に決まり、
  
  10月の６ヶ月点検もパス
  4000キロ以上走ってるけどオイル交換もしない
  と、
  愛のないオーナーになってしまいました。
  
  ごめんよ、オプティ～
  
  あと２週間、機嫌悪くしないでね～

  0人

• 32
  cue 2006/09/29 08:36:54

  ＞新一さん
  ＞実際にオイル缶を持って行って、交換と言う事はあまりなかったです（笑）
  
  　この技は、量販店オリジナルオイルだから、断られずに交換していただるのだと思います。
  

  0人

• 33
  新１ 2006/09/29 20:45:25

  ＞KUNMAさん
  
  車を手放す事が決まると、今までの愛情が冷めてしまう気持ちが
  何となく理解できます。
  普通車の方ですが、自分もこれから納車されるワゴンに
  色々とパーツを揃えて、前車の事なんか放置状態でしたからね～（汗）

  0人

• 34
  新１ 2006/09/29 20:49:59

  ＞cueさん
  
  カーショップでは、実に様々なブランドのオイル缶が並んでいますが
  それには手を取らず、サービスカウンターへ直行でしたからね（笑）
  オリジナルオイルと言っても、石油精製会社との共同開発と謳っていて
  決して悪くない良好なオイルと言えます♪

  0人

• 35
  チャーリー＠36 2006/09/29 22:45:19

  僕の場合手放すことが決まったとき、未練タラタラでした。
  
  だって、このみんカラに出会えたのも、いろいろな人とお友達になれたのも、みんなアイツのおかげでしたから。
  
  いつもまったく車を洗わない母が、最後の日、「洗車する？」っていいだしましたし。
  
  結局しませんでしたけど・・・
  
  ただ、新車が来て、最初の数日は新車の匂いにうんざり＆前の車への未練でカナリ憂鬱でしたが、一週間ぐらいたったら、エブリィのいいところを見つけようと思い、いろいろいいところを診付けて、最終的には愛嬌まで感じるように。。。
  
  正直、僕が小さい頃にも乗って居た車種だったので、なにか引き寄せあうものがあったのかもしれません。
  
  って20万キロと無関係ですねｗ

  0人

• 36
  新１ 2006/09/30 20:34:40

  ＞チャーリーさん
  
  いえいえ…
  スレ違いでも楽しく話すのが、このグループのモットーでもありますから…♪
  
  なるほど～
  チャーリーさんも、色々と前車への想いが強かったようですね☆
  今後免許を取り、自分で愛車を手に入れた時は
  その想いを大切にトゥデイを受け継いでくださいね♪

  0人

• 37
  くんま 2006/09/30 21:10:27

  オプティは買い換えの理由になるような不満点は全然ない、
  お気に入りのクルマ何ですけどね。実は。
  
  でも、残り車検月数や査定額を考えると…。
  
  ちなみに、走行62000キロで、メンテらしいメンテは特にしてないです。
  4000キロ目安にオイル交換して、
  半年ごとにディーラーで点検・整備受けてたくらいですね～。
  
  調子が悪いのはクラッチワイヤーの渋さだけで、
  他は新車時と特に変わりなく、
  むしろギアの入りは最近の方がいいくらいです。
  
  クラッチワイヤーの問題は、ワイヤー式のクラッチペダルだと、
  ダイハツ車に限らず、普通車でも起きるので、
  AT車全盛の昨今、仕方ない現象のように感じます。
  
  先日、知り合いのオプティがエンジンブローしたそうですが、
  その車はダイチャレなどの競技にも使用しているターボ車で、
  給排気もパーツ交換されていて、
  12万キロ走っていた車でした。
  
  ということで、通常使用のMT車であれば、
  ディーラー任せの点検整備で
  軽でも15万キロくらいは軽くいけちゃいそうな気がします。

  0人

• 38
  新１ 2006/09/30 21:28:41

  ＞KUNMAさん
  
  自分は旧規格軽自動車のMT車を検討中なので、そのようなクラッチの問題に
  ぶつかるかもしれませんね（汗）
  何はともあれ、車の寿命を延ばすのは無改造（ノーマル）が
  一番だと思います。
  定期的な消耗品の交換＆点検は当然ですが、その中でも
  エンジンオイルと冷却水は第一に考えたいですね♪

  0人

• 39
  2006/11/17 23:35:59

  こんばんは。
  
  メンテ？だと思うのですが、下回りのさび止め塗装をしてきました。
  塗装の弱いスズキ車でも、車検までは大丈夫だろうと思っていたら…
  うっすら錆びてきていました。
  とりあえずは一安心ですが、なぜかフレームは塗装されてないです。

  0人

• 40
  新１ 2006/11/18 08:07:11

  ＞nicholasさん
  
  それは立派なボディメンテナンスですよ☆
  やはり雪国に住んでいる自分たちにとって、融雪剤によるダメージが
  一番大きいですね（汗）
  フレームは太く厚いモノで頑丈ですが、これから先を長く乗る事を考えると
  やっておいて損はありません。
  また下回りや足回りを塗装する事で、錆による侵食を抑えられますが
  これもWAX同様、定期的に行った方が良いと思われます。
  特に足回りは、タイヤからの飛び石で塗装等が剥げます（汗）
  そんなワケで自分は、約４年ごとに再塗装していました♪

  0人

• 41
  新１ 2006/12/12 19:22:04

  ムーカスの１年目１２ヶ月点検を済ませました！
  とにかく何ひとつ異常は認められず、健康そのもの…
  １年で、この走行距離なら当たり前ですよね…（苦笑）

  0人

• 42
  チャーリー＠36 2006/12/12 19:46:39

  そういえばうちもエブリイの6ヶ月点検を済ませました。
  
  最初はオイルというオイルをすべて交換してリフレッシュ。と考えてたんですが、ディーラーが「車検でＯＫです」といったのでエンジンオイル＆エレメントのみ交換になりました。
  
  後、エブリイの不具合（リコールではない）であるリアスライドドアの硬さも見てもらい、本当は対策部品に交換なんですが、なぜか交換されず・・・
  
  まぁ、軽くなったからいいんですけど・・・
  
  ただ、開け方があるなんて・・・
  納車の説明では言ってなかったような・・・
  
  そして、4月にはトゥデイの納車11年＆車検です。
  
  こちらは今回は結構費用かかりそうですね。
  ベルト類交換・・・かなぁ。
  ＡＴＦも。。。
  
  2回めの車検以来ですし。

  0人

• 43
  また～り 2006/12/12 22:44:51

  >新１さん
  その距離で異常が見つかったらちょっと困りますよね(;´Д`A
  これからも大事に乗って目指せ２０万キロですかね！？
  
  >チャーリーさん
  納車１１年とは。。。大事に乗られているんですねぇ。
  安心してこれらかも乗る為にはやはり定期的な点検と交換は必須ですよね
  
  ちなみにMyムーヴは近々１年６ヶ月点検予定です。
  現在２００００キロ少々とまだまだ健康体です。
  タイヤも交換したしアライメントも計ってもらおうかな。

  0人

• 44
  チャーリー＠36 2006/12/12 23:01:31

  >>また～りさん
  
  我が家でこんなに長く乗ったのは初めてです。
  今までは一度目の車検で買い替えが結構多かったのですが、トゥデイは父本人も相当気に入ってるみたいで去年まで買い替えを考えてなかったらしいです。
  
  去年、タイヤの寿命を機会に買い換えようとしてましたが、僕の必死の説得でなんとか継続して乗ることに（来年から僕が通勤で使います）。
  
  まだ、5万キロ代（もう何年5万キロ代やってるんだか・・・ｗ）なんで、エンジンはまだまだこれからですが、やはりゴム類は劣化してきますからねぇ。。。

  0人

• 45
  新１ 2006/12/13 19:40:35

  ＞チャーリーさん
  
  エブリィは見たところ、年式的に全ての油脂類を交換するには早いと
  思いますよ♪
  その分、将来マイカーとなるトゥデイにメンテを注いだ方がイイですね☆
  それにしても11年で約５万kmですか～
  こちらのムーカスも、その道を歩むかも…（汗）
  
  さてトゥデイですが、走行距離が少ないとは言え10年を過ぎた
  タイミングベルトは劣化が進行していても、おかしくはないですね。
  チャーリーさんに車を委ねられた時、高回転域を多用する走りをするなら
  保険の意味でも交換して損はないハズ…
  ATFは、初回が何万kmで交換したかは分かりませんが
  それから走行距離が多いようなら、交換してみても良いと思います。
  でも他メーカーと比べても、ホンダ車のATは純正ATFの方が無難ですね。
  
  
  ＞トゥデイは父本人も相当気に入ってるみたいで…
  
  やはり親父さんはMTRECエンジンに魅力を感じているのでは…♪

  0人

• 46
  新１ 2006/12/13 19:47:18

  ＞また～りさん
  
  新車にも当たり外れがありますからね～
  ムーカスがハズレじゃない事を祈ります（汗）
  
  こちらのムーカスと違い、また～りさんは全然走られてますよね♪
  どうしても行動範囲が狭いと、走行距離は伸びにくいです（苦笑）
  このムーカスで、20万km突破するまで弟が乗り続けるか
  自信が無いです（笑）

  0人

• 47
  チャーリー＠36 2006/12/13 21:36:20

  たぶん、父はちょうど慣らしも終わったし、削れた金属の入っているオイル関係を一掃したかったのかな。
  
  なんせ、最初の車検までは母の買い物車、そのあとは1時間程度の父の通勤（2～3日に一回）に使うのみです。
  
  普段の買い物とかは父もエブリイつかってます。
  
  E07Aのタイミングベルトは結構切れることが多いみたいなので、強化型のE07Zのや、アクティの4WD用に変えておきたいところです。
  
  そうですね～。
  確かに小さいころはビートを見るたびに「あれとおんなじエンジンついとるんやでぇ～！」って言ってましたし。
  
  坂を上るときは、「MTやったらなぁ・・・」とｗ

  0人

• 48
  新１ 2006/12/14 19:57:16

  その気持ちは解りますね！
  自分がマイカーを初めて新車で手に入れた時は、結構な過保護wだったと
  思います（笑）
  
  トゥデイのタイベルは切れやすいんですね…
  もし中古で購入して交換履歴がない時は、走行距離が少なくても
  念のため強化品を流用したいと思います（汗）
  
  こちらのアルト君はATですが、代車で同じエンジンのMTモデルを運転した時
  とても同じモノとは思えない加速を感じました！
  エンジンだけでなくギア比も重要ですね♪

  0人

• 49
  チャーリー＠36 2006/12/14 21:24:25

  トゥデイが切れやすいというより、まわしてナンボのエンジンだからよく切れるんだと思います。
  
  あと、E07Zのじゃなくてダンクのタイベルが強化品でした。
  
  たぶんターボだから強化されたんでしょうね。
  
  やはりMTはエンジンの性能を最大限に発揮しますからねぇ。
  
  でも、代車ってだいたいATですよね・・・？

  0人

• 50
  新１ 2006/12/14 22:01:00

  ＞チャーリーさん
  
  トルクの太いターボ車なら納得の対策ですね！
  確かに国産カーディーラーとなると、オートマがほとんどです♪
  その当時は、ディーラーでの入庫ではなかったので
  たまたまマニュアル車を借りられたワケです（笑）

  0人

• 51
  新１ 2006/12/21 19:47:20

  ホンダＫカーにお乗りの皆さん！
  こんなモノもあります♪
  純正品で、オイル添加剤とガソリン添加剤です☆
  
  ちなみに、これらはアルト君とムーカスに添加するワケではなく
  友人からの依頼で購入したモノです♪
  エンジンの寿命が伸びたら最高ですね！

  0人

• 52
  release 2006/12/21 19:51:59

  新１さんご無沙汰です。
  こまめに入れると
  トリートメント効果ありそうですね。

  0人

• 53
  新１ 2006/12/21 20:23:41

  ＞releaseさん
  
  いらっしゃいませ～
  お久しぶりです♪
  
  ホンダ純正ですが、他メーカー車でも効力を発揮してくれると思います！
  オイル添加剤の主成分は、有機モリブテン化合物と書いてありました☆

  0人

• 54
  チャーリー＠36 2006/12/21 21:42:45

  こんなのあるんですか～。
  
  やっぱ純正部品として注文するんですかね？
  
  トゥデイゲットしたら入れようっと。

  0人

• 55
  新１ 2006/12/22 17:14:45

  ＞チャーリーさん
  
  特に定価は聞きませんでしたが、確かオイル添加剤は2400円程度…
  ガソリン添加剤は1500円ぐらいだったと思います！
  ちなみに、無限にも有機モリブテン化合物を主成分とした添加剤が
  5000円ぐらいで売ってますね♪

  0人

• 56
  release 2006/12/22 18:53:43

  高いですがモービルF1シリーズであれば
  添加剤は不要でバランスよく有機モリブテン化合物などが添加されていますね。

  0人

• 57
  新１ 2006/12/22 19:39:42

  ＞releaseさん
  
  価格が高いオイルは、色々と添加剤が含まれている製品が
  数多くありますね！
  選択肢として、添加剤が多く含まれた高いオイル（化学合成油）を買うか
  安い鉱物油（部分合成油）とオイル添加剤をブレンドして購入するか
  迷うところです（汗）
  でも、化学合成油の半額分を超えるようなミックスオイルでは
  コストパフォーマンスがイマイチのような…！？

  0人

• 58
  release 2006/12/22 19:41:13

  確かにミックスオイルはいただけませんね。
  同感です。

  0人

• 59
  新１ 2007/01/06 19:32:59

  来月あたり、ムーカスのオイルを交換しようかと計画しています♪
  グループの皆さんがオススメするオイルはありますか？
  ちなみに、次回は添加剤を注入する予定はないので
  3000円以下程度のオイルが理想です☆

  0人

• 60
  新１ 2007/01/30 20:07:19

  まだムーカスのオイル交換はしていませんが、マイページのブログで
  普通車（ワゴン）の方のオイル交換を済ませました。
  その時に交換したオイルが、画像のエクソンモービル製の
  「ESSOウルトラフロー・エコドライブ」です☆
  
  スペックとしては、部分合成油でＳＭ規格…
  粘度は5W-30ですが、かなりイイ感じですよ♪
  登り坂でもスイスイと走りますし、カタログ値に近いトルクが
  復活したかのようです☆
  
  通常価格4000円のところ、2300円で購入できました！
  また割引セールで見つけたら、軽自動車にも試してみたいですね♪

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