傾向と対策？！

今年は、梅雨入り宣言が遅い見込みな四国ながら、
ここ数日、晴れたり降ったりと忙しそうな天気で。
洗車するタイミングが難しく、しばらくは様子見。
エアコンを点けたり消したり、燃費も変化に富む。
アイドリングストップ時でも、涼しいのは嬉しい。

暑くなると、前車ではアイドリングストップオフ。
停車時にエアコンが効かないのは、耐えられない。
その分、燃費は下がるが焼けた身体には優しくて。
バンディットは、年中アイドリングストップかも。
停車中は勿論、再始動時も静かなメリット大きい。

※
　
前車同様、一般道は定速６０ｋｍ／ｈが燃費良い。
高速道路も８０ｋｍ／ｈ超えると、下がり始める。
さらに、アダプティブクルーズ使えば燃費が安定。
ＭＡ１５型同様の傾向と対策、夏場を凌げるかも。
背の高いスライドドア車にしては、良い数値かと。

つい最近まで、乗り換えたことを同僚ら分からず、
「前車と雰囲気が似てるから」気付かなかったと。
職員駐車場は段差があり、前車では斜め侵入必須。
車高を下げずとも、フロントスポイラーが擦れた。
ガリ傷が絶えなかった心配、バンディットは無い。

※

おいらは白い車に２０年間、振り返れば長い年月。
若き時代、シルバーやグリーンにも乗っていたが、
炎天下の年中青空駐車だけに、黒好きも選ばずで、
雰囲気は、流用から前車似通う仕様は変わらない。
内装に至っては、前車ほど弄ることもない維持に。

電装部品は減らし必要最低限、燃費に繋がるかな。
外観は、ほんのり「ブラック＆ホワイト化」計画。
前車流用のホイールやエンブレムで、お金かけず。
気になる場所の小変更はあれど、基本はノーマル。
腰痛が酷く、最近はローテーションすらＤ任せに。