タイヤ交換

暖かくなってきて、車弄りには良い季節かな？
かくいうおいらは、花粉症に悩まされており、
晴れた日は布団干すも、取り込んだ後が辛い。
仕事中は眼鏡とマスク装着で、なんとか凌ぎ、
目の痒みと鼻水に耐えながら、日々暮らして。

先日も、レーザー受信機取付の際に目が痒く、
いよいよ春を感じつつも、マスク作業が辛い。
コロナで慣れたマスクすら、動くとしんどい。
冬眠していた一眼レフ、そろそろ再始動かな。
菜の花が満開、スギ花粉症治ると活動開始か。

※

暖かくなったきたので、スタッドレスタイヤ。
そろそろサマータイヤに交換、重い腰上げる。
たまたま先輩お休み、お手伝いを頂きました。
一人だと時間かかるのが、あっという間完了。
車談義やら喫茶店話が盛り上がり、遅くまで。

サマータイヤは、約３０００キロ走行ほどで、
残り溝は４本とも約６ミリ、暫くは安心して。
スタッドレスタイヤも、残り溝は充分あって、
２０２２年４４週製なので、来年も使えると。
スタッドレスタイヤは、約６５００キロ走行。

※

スタッドレスタイヤは、雪道走行なく来年へ。
サマータイヤに替えると、静かさを感じたり。
空気圧はほぼ下がらず、少し高めの圧で設定。
１００キロ走ったあと、再度増し締めを予定。
規定は８５Ｎ／Ｍ、今回は少し強め９０設定。

今回から、ホイールナットも新しく交換して、
クラシカルクロームからクロームに、色変更。
スズキ純正ホイール、センターキャップ同色、
どちらかと言うと、さらに純正ぽい雰囲気に。
長さが短いナットにして、スッキリした印象。

※

サマータイヤに替えると、燃費は戻るのかな。
スタッド＋社外品より、純正ホイールが重く、
ダンロップＥＣ３００＋との相性も気になる。
ナビやドラレコも、アップデート作業を実施。
レーザー受信機の配線やり直しなど、行った。

お手伝い下さった、先輩乗る愛車を見学して、
スピーカーだけでなく、デッドニングしかり、
良い音が鳴るのを聴いて、羨ましく思ったり。
車高を下げたり、マフラー替えたりと妄想も、
今月末、半年点検とオイル交換でスズキＤへ。