三つ子のパパのブログ一覧

週末がなかなかに忙しかったので、祝日の今日はどこかに出かけようと思ってましたが、昨夜は私も女房も仕事が多すぎて、帰宅は21時過ぎ。

今日も女房は朝から持ち帰り仕事してるし、疲れを癒すのが先決と、近場でまったり過ごすことにしました。

そんなわけで、やってきたのは、天満屋の北海道物産展。葦川会館前の広場で、お昼してます。(^^)v

昨日(土)は女房はお仕事、私はお袋を連れて病院通い。今日(日)は女房に町内会の役員の仕事を任せて、私がお仕事と、なかなかに充実した週末でした。このまま休みがないのは精神的に辛いので、何とか昼で仕事のキリを付けて、来週に向けてたまってる仕事をいくつかこなしてから、明るいうちに職場を出ました。コンベックス岡山でやってる「輸入中古車大商談会」に行ってみようかと。女房は興味ないようで、家に残って別行動です。

ディーラー回りは何かと面倒ですが、メルセデスベンツ、BMW、ポルシェ、VW、プジョー、ルノー、DS、ボルボ、アバルト、ミニ、ジープ、ヒョンデ、BYDと、こうして一度に見て回れるのは楽でいいですね。試乗ができなかったのは残念ですが、乗り込んでみるだけでもありがたい。営業マンといろいろ話ができるのも楽しい時間でした。私と同じように見に来てた人ともお話しできたし。

気になるクルマはいくつかありましたが、なかなか購入する気にはなれませんね。でも、契約が成立するたびに場内放送が流れてて、いいなと思ったクルマが売約済みになると、ちょっと悔しいぞ。（笑）

写真はメルセデスベンツのGLA200dとEQA250+です。形は全く同じで、ディーゼンルエンジンかBEVかが異なるだけです。今のA250eとほぼ同じサイズで、使い勝手の良い形状が好印象だったのですが、ガソリン車とBEV車とでこんなに中古価格が変わるっていうのは驚きました。補助金を考慮すると新車価格はほぼ同じでしょう。EQAの方が1年半新しくて走行距離も1/3なのに、50万円ほどお安い値付けになってます。GLAは4WDってこともあるでしょうが、新しいクルマがお安く手に入るってのはありがたいかも。まぁ、BEVは壊れると修理代が無茶苦茶にかかるので、もう使い捨てという認識でいいのでしょうね。

さて、うちのA250eは長生きしてくれるかなぁ。。。

＜ハイタッチ！drive利用履歴＞
　累計走行回数：4,370回
　累計走行距離：149,133.13km
　累計走行時間：6,353時間5分
　累計ハイタッチ数：2,694回／1,645人
　累計獲得コレクション数：584個
　累計獲得バッジ数：87個／263個
　累計訪問チェックポイント数：1,262個／18,267個
　累計テリトリー数：ー
　最長ドライブの距離：694.22km
　　ドライブした日：2014/04/13
　　ドライブした車種：ダイハツ コペン
　ハイタッチの多かったドライブ：105回
　　ドライブした日：2016/04/24
　　ドライブした車種：ダイハツ コペン
　ハイタッチ回数が多かったユーザー：
　　・みち☆！ さん 49回
　　・ゆうき店長@300ZX vs.IS350 さん 43回
　　・ひら. さん 31回
　もっとも多くドライブした愛車：101,477.71km
　　ドライブした車種：ダイハツ コペン
　もっとも多くハイタッチした愛車：1,765回
　　ドライブした車種：ダイハツ コペン

＜ハイタッチ！drive初走行の想い出＞
　初めてドライブした日：2012/08/26
　初めてドライブした愛車：トヨタ アルファードハイブリッド
　初めてハイタッチ！した車種：ダイハツ コペン
　初めてハイタッチ！したユーザー：ひで@@ さん

＜想い出を振り返ってみましょう＞
ハイタッチ！driveも終了ですか。なんだか寂しいですね。
まぁ、私も今は使ってませんが。。。(^^ゞ

午前中、有休取って通院です。いやはや、歳を取ると病院通いが増えます。担当医は高校の同級生でして、彼はここの副院長です。出世しましたね。そんなわけで、朝一で診てもらえまして、診断も異常なしだったので、待ち時間も入れて30分ほどで終了。

すぐに出勤してもいいけど、せっかく半日休みを取ったので、ちょっとマッタリしましょう。10時開店を待ってポルシェセンター岡山に行ってみました。新車には手が届きそうにもないので、認定中古車センターの方です。ここに来たのは2018年6月以来かな。

平日だし開店早々なので、客は私だけ。営業担当も女性一人だけのようで、慌てて出てきました。いつも思いますが、客への対応は平日ならではですね。他に客もいないし、時間にも余裕があるので、満足感が高いです。

いろいろお話をうかがって、この先、ポルシェは電動化がかなり進むそうです。マカンがEVのみになりましたが、カイエンもその予定、他の車種もEV化が計画されているとのこと。純粋ガソリン車が欲しいなら、今のうちが良さそうですね。

勧められるままに一通り運転席や後部座席に乗り込んでみましたが、一番気持ちよかったのは、911GT3ですね。ハハ、座っただけなんですけどね、一番感触がしっくりきました。家族乗せるならやはりカイエンです。ただ、このカイエンはクーペなのでやや後席のルーフが下がってます。でも、私が座っても頭は当たりませんでした。それに、クーペは4人乗りが標準ですが、このクルマはオプションで後席3人掛けになってました。タイカンも標準は4人乗りですが、ここにあるのは後席が3人掛けでした。ケイマンは売約済みだったので見るだけにして、オープンのボクスターは屋根を閉めても中が広いですね。コペンと比べれば当然か。

とまぁ、1時間少々マッタリ楽しんで、職場に向かいました。妄想時間終了です。やっぱ平日休みはいいなぁ。。。

昨日、帰宅したのは19時半。いや～、丸１日お袋の買い物に付き合わされました。長くても、14時過ぎにお昼を一緒に食べたあたりで終わると踏んでましたが、そこからが更に長い。いやはや、読みが甘かったです。まぁ、強度の難聴で会話はほとんどできず、TVも見るだけで聞こえてません。膝が悪いので一人で出歩くこともできない。普段、全く娯楽のない生活ですから仕方ありませんね。

そして今日は連休２日目。女房は早朝からずっと持ち帰り仕事してるし、午後は美容院の予約を入れたようなので、私は好きなことをさせてもらいます。走りに出ると丸１日家を空けることになるので、私が近場ですることと言えば、試乗でしょう。実は昨日、お袋の買い物を待ってるのがあまりに暇すぎて、予約を入れてました。(^^;)

昨年、お気楽狙いでDaytona675からADV160に乗り換えましたが、ツーリング時のワクワク感のなさがなんとも物足りなくて、他にいいバイクはないかとずっと考えてました。今日は、トライアンフのDaytona660、ホンダのReble250とCBR650Rに試乗してみました。

一番気持ちよかったのはDaytona660ですね。675よりパワーは低いし乗車姿勢もそれほどシビアではありません。でも、確かにデイトナしてました。直進性といいコーナリングといい加速感といい、ソリッドな感じが正にデイトナです。それでいて、低速トルクは675より太いし、クイックシフターは楽だし、シートも大きめでお尻の座りがいい。久々に加速を楽しみました。でも、長時間乗ると、これくらいの前傾でもしんどくなっちゃうかも。

ホンダの2台はEクラッチを試しました。走行中はクイックシフターと同じ感じですが、止まるときにクラッチを握らなくていいのがなんとも奇妙です。発進もクラッチ操作は不要で、なかなかに絶妙なミート感ですね。私の手操作より上手くつなぎます。ちなみに、クラッチを握って停車動作をしちゃうと、Nに入れずにクラッチを離したらエンストしました。クラッチ使って運転してると判断するようです。

Reble250は最後まで運転姿勢に慣れませんでした。一番アップライトな姿勢ですが、上半身を直立させて座るとハンドルが遠くなって、やや前傾にならないといけません。それでいて、シートが低いので、しっくりしませんね。エンジンは単気筒なりの回り方ですが、排気量もあってADV160より余裕があります。

CBR650Rはさすがホンダの4気筒、回り方が流麗です。Rebleの後に乗ったせいか、足回りのしなやかさが別物ですね。加速も余裕があって、それでいてデイトナほどソリッドな感じがないので、町中での自由度が大きいのが好印象です。一番無難なのがこのCBR650Rだと思います。ツーリング用途でレンタルするなら、私ゃこれだな。

予約して行ったせいか、３車とも見積り書が作られてました。オプションの違いはあるけど、Daytona660が150万円、Rebel250が90万円、CBR650Rが134万円でした。Daytona660がお高いのはメンテナンスパックの10万円とよく分からないサーチャージ等5万円が余分だと思います。

ちなみに、試乗上がりの中古で2年半落ちの赤いDaytona660が942,000円の見積り書も付いてました。これって、私が2024年3月に見に行った車体ですね。う～ん、こりゃ魅力的だなぁ。。。