ついにマフラー取り付け(^^)v

10/31にブルーコペンさんから譲っていただいた純正マフラーですが、傷みが激しかったもので補修に５日間（足掛け15日）かかりまして、本日やっと取り付けできました。

→整備手帳

取付作業は15：00～17：40の2時間40分。実は2時間ほどでできると読んで15時から始めましたが、写真を撮ったり、汚れたパーツを磨いたりで意外と手間取りました。

でもまぁ、なかなかいい感じに出来上がったと思ったところで、最後、ジャッキ操作をミスってしまい、リアバンパーにキズが入ってしまいました。(ToT)


作業場所が後ろに傾斜してまして、ジャッキを緩めてもなかなか落ちてこなかったんですよね。つい多めに緩めてしまい、いきなりリアが落ちてきました。(^^ゞ

上げた時と同じポイントを使ってればそれでも問題なかったのですが、純正マフラーにして使えるようになったリアのジャッキポイントを使って下しましたから、リアバンパーと地面との間隔が分かってませんで、落ちてきたリアと地面の間にジャッキが挟まってしまいました。

う～ん、辺りがすっかり暗くなってきて焦りがあったんでしょうね。やっぱ、時間と場所に余裕がないとミスが出ますね。私の作業には必ずオチが付いちゃいます。(;´Д｀)

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気を取り直して、とりあえず試走に出ました。

エンジン始動の音が静かで感動しました。これなら普通のクルマの音です。近所迷惑にもならないでしょう。アイドリングからブリッピングすると、ヴオォーンと純正っぽい低い音が聞こえます。街乗りでは、オープンで走ってもこれまでのクローズより静かです。運転してて頭に響くこともありません。高速域でも静かでして、排気音はほとんど聞こえずエンジン音だけですね。

ただ、パワーはかなり落ちてます。特に5,000rpmから上の爆発的な加速がなくなり、マイルドな感じです。こりゃ高速道路はちょっと楽しくなくなったかも。最高速までは試せませんが、かなり落ちていそうです。逆に、パワーバンドに入るまでの3,000rpm以下のトルクは出てるようです。上り坂でその回転域だと加速はしませんが、アクセルを踏み込むと何とか粘るようになりました。

普段使いには私ゃこれ位がいいな。でも、パワーダウンはいただけません。上の回転域でしっかり抜けて欲しいなぁ。やっぱ、社外品で静かなのを探さないといけませんね。