赤い彗星になりたいのブログ一覧

モーターショーはもうオワコンなどと言われながらも前回行ったらナカナカ楽しめました。
今年も話題は多そうで楽しみです。

大人の付き合いで手に入れた招待チケット。
会社の取引先のメーカーが出展してまして、お願いしていただきました。
お土産買ったらプラマイ0なんですけどね。
でもそこは大人の嗜みというかマナーですよね。

やっちまたぜ…


機械式駐車場に停めたのだけど、出る時に下の横にあるガイド？みたいな所に当ててしまった…
10年以上使ったアルミホイールでそろそろ新しいのが欲しい…なんて思っていたけど傷を付けるつもりはなかったからね。
遠目で見ればそれ程目立つ傷ではないけど自分の不注意にがっかりだせ！

新聞の記事だったかな。
ノルウェーでは新車販売の98%以上がEVになったそうです。
背景には補助金だったり、水力発電など再生可能エネルギーだったりで温暖化ガスの排出がとうのこうのとか…
ただそれを財政的に支えるのは北海油田のガスや原油の販売からくる利益というからいかかなものかと。
自分は環境問題を考えてますよと言いながら温暖化ガスの原料を売る。
なんか腑に落ちないですね。

先週に続き今回はトヨタbZ4XとホンダのN-ONEeに試乗しました。
メーカーディーラーが集まった新車フェスティバルというイベントです。
会場は奇しくも先週のBYD試乗と同じ場所。
コースは少し違いますがまぁ同じような感じです。

bZ4Xは旧型になります。
会場には新型が展示されてました。
新型は走行可能距離か大幅に増え値段も下がったトヨタの本気EV。
性能はもちろん値段でもBYDなどとタメ張れるじゃないですかね。
さて感想ですが、スタイリングトインテリアはBYDシールの方が好き。
EVらしくアクセル踏み始めからトルクが立ち上がり、一瞬頭が後ろに持っていかれますが、グンっとくる感じはBYDの方が強いかな。
加速感はシールの方が強く実際速い感じがします。
比べればという話でbZ4Xが遅いわけではありません。
乗り心地はbZ4Xの方かな。
シールも悪くないけどbZ4Xの方が洗練されてる感じ。
シールはタイヤのコツコツ感みたいなの感じたんですよね。

サクラより走る軽EV。
さすがにシールやbZ4Xと比べてマイルドですがEVらしい走り感があります。
軽ターボ並み？

さて乗ってみればEVはもう特別な車ではありませんね。
エンジンの回転と共に盛り上がる力強さなんてありませんが、アクセル踏み始めからドンっとくるトルク感加速感はクセになります。
昔日産がリーフと180SXを加速競争させて炎上したCMがありましたが、実際EVは速いです。
トヨタはこれからもEVの性能向上価格の低下を実現させてくると思います。
自分がEVに乗る予定はありませんが、もし乗るならトヨタかもしれませんね。

最近ネットてよく流れる次期カローラのコンセプト。
（写真を見る限りですが）格好良すぎませんか？
ナンバープレート着けたらダサくなりそうですが、スポーティで走り楽しそう。
GRカローラセダン希望します。
まぁ現物見たら…なんて事もありますが。
前回のモビリティショーでしたっけ？
トヨタがEVのコンセプトカーの大量展示をしたのは。
その時に発表されたコンセプトカーに近いテイストを感じますね。

デザインというかスタイリングは人の好みはあるでしょうが、近頃のトヨタのスタイリングのテイストは悪くないと思ってます。
好き嫌いは別にして低く見える。
実際に低いのでしょうが排気管などをボディ底面より出ないようにしてボディを下ろし数字以上に低く見えます。
SUVですらも腰高感はなく安定して見えます。
あと車作りに割り切り感を感じます。
車種の多いトヨタならではかもしれませんね。

さてもう少しで始まるモビリティショー。
行くのが楽しみです。