赤い彗星になりたいのブログ一覧

予想どうりと言うか新型コロナのオミクロン株が拡がりつつありますね。
年明けのオートサロン微妙ですね。
医者によってはオミクロン株は感染力は強いが毒性は低く「風邪」と同程度。
今までのモノと同じに考えるのは色々問題だ！
なんて言う人もいますけどね。
オートサロンどうしようかな？

と思いながら今日行きつけのタイヤ屋に行きました。
タイヤを交換した際に夏タイヤに釘が刺さっているのを発見したので修理です。

で知らなかったのですけどヨコハマのアドバンネオバの新型が発表されたと聞きました。

AD08RのパターンをベースにINOUT非対称パターンできましたね。
性能はもちろん進化してるでしょ。
ネオバの良いところは「最強のストリートタイヤ」なのでドライウェットのグリップが良いのはもちろん、乗り心地や音もこのテのタイヤにしては良いですよね。
新型はどうなのか？
オートサロンで展示されるでしょうからそこら辺聞きたいんですけどね。

予定では夏タイヤの買い換えは再来年です。
取り敢えず第一候補のタイヤです。

部品を外したら壊した？

シフトノブのブーツを着ける台座部品を外したらなんか弛くなってしまいました。
一晩明けて台座部品を確認してみると金属製のクリップみたいな部品で固定するみたいですね。
この部品は台座側に挟み込むように取り付けられてるみたいですけど、台座を外すさいに外れちゃったみたいです。
行きつけの車屋に相談したら「よくあることだ」と慰められました。
ブーツも含めて発注です。

FD2の持病なのかただの経年劣化か？
シフトブーツがずり落ちてます。
本当ならシフトノブの下にある部品にハマるそうですがブーツ側部品の爪が折れてるそうです。
部品が有るうちに（まだ有るよね？）新品にしようと思ってますけど、シフトブーツの台座部品は簡単に外れると言うので試しにやってみたら…

外れる瞬間何が部品が落ちるような音が内側からして

ハメこんでも片側だけこんな感じ。
ちょっと暗くて判らないけどハメる爪が折れたのか？
きちんとハマりません。
久しぶりに余計な事をした！という感じです。

もし交換だとしても部品が有るといいです。

何度か雪は降りましたがまだ道路に積もる程ではありません。
しばらくは大丈夫かな？

年齢的にスパイクタイヤも経験しましたが最初の一台だけで二台目CR-Xからはずっとスタッドレスタイヤです。
最初のスタッドレスタイヤはBSのブリザックだったと思います。
初めは（本当に効くのか？）なんて言われてましたが私の行動範囲では問題なく（意外と効く！）という感想だったと思います。
しかし特にサイドの剛性が低くかったようで、ドライ路面で山を走ったら（いや本当に普通に）グニャとしたフィールに驚き車を停めてタイヤを確認しました。

それから現在７セット目（たぶん）のスタッドレスタイヤですがスノー＆アイス路面はもちろんドライ路面も不満なく走れます。
ウェットはちょっとアレですが。

聞いた話ではスノー＆アイス路面での性能はけっこう行き着く所まで来てるそうです。
それでもCMなどを観ると新型が出るたびに性能を上げてくるので、雪国では生活必需品となるタイヤですからありがたい事です。

夏タイヤも含めて何セットものタイヤを履いてきましたが、スタッドレスタイヤが一番性能の進化を感じられるタイヤかもしれません。

私の所は今夜から明日に掛け雪マークになってます。
嫌だねぇ。

MR2時代は冬でも乗っていたので強者扱いでした。
後輪駆動だしイメージ的に冬道は苦手みたいな感じなのですね。
ノーマルでも車高は低いしSUVみたいには行きませんが除雪さえされてればそれ程問題は無かったですけどね。
二台続けて二十年位は乗ったと思いますが、ハマって動けなくなったのは二回くらいか。
これは私の状況判断ミスというか四駆でもないと動けなかったと思います。

最初のMR2は二十代の半ばくらいだったと思いますが、買う時に冬道の心配なんか頭にありませんでした。
我ながら強者というか無謀というか。
逆に言えばそれ程MR2が魅力的だったし欲しかった車なんですね。
MR2のデメリットなんて全然考えなかった。
トランクも「思っていたより広い」と思いましたから。
若さもありましたね。

歳をとって…
今そこまでの思いのある車はありませんね。
私のような親不孝者でも家の事情とかは考えるようになったし。
それでもスポーツカーやそれに準ずる車に乗りたいとは思ってますけどね。