ロータリーターボ

「べべべッ！」ですかな？？

あの音は、不評でした。（笑

あ！　ボンネット上にスポイラー？が付いていますね
私もカナードなどで補えないフロントのダウンフォース稼ぐために
ボンネット先端あたりに小ぶりなＧＴウイング（ＡＢＳ製）を付けてしまおうかと考えているのですが効果のほうは如何だったのでしょうか

ロードスター＋ロータリーの組み合わせ　すごく興味があって　そういうロドスタを手に入れたい　とも考えています
やはり低重心＆コンパクトなロータリーならでは回頭性＆コーナーで安定というメリットが体感出来るのでしょうか

また　排気が運転席側ということで足元はかなり熱くなるのでは？と想像しいるのですが．．．
ＲＸ－８のワンメイクレースではエンジンの熱でブレーキが抜けるのでＤＯＴ－５を使わないと危ないという話もネットで見たものですから

質問ばかりですみません
ロータリー・ロードスターの具体的な話を聞いたことがなかったので興奮してしまいました
何故にマツダがロータリーをロドスタに載せないのか？
それは車内が非常に熱くなってしまうから．．．という理由なのかな　と思っています

ボンネットのスポイラーは、エンジンルームの熱気を引っ張りだそうと言う目的が主でした。
ダウンフォース狙いなら、先端でないと効果は今一でしょうね。

ロータリーエンジン効果ですが、デッカイタービンを乗せてましたので、コーナリングうんぬんは？でした。

熱対策は、全てに耐熱バンテージを巻いてました。