NC始めましたのブログ一覧

先日のタカタサーキット走行動画を上げました。
関連情報へ、どうぞ。
普通の走行画像は要らないでしょうから、バンク走行だけ(笑）
土手に刺さったエアロパーツ回収忘れましたので、補修も出来ず、
次期エアロバンパー考慮中？

昨日、ブログ上げなかったんですが、
皆さん、ヒマだったようで、
１１６５カウントも。ビックリさせていただきました。(笑）

鈴鹿ツインサーキットに行って来ました。
ロードスターが10台を超えておりました。(笑）

RE11の運命や、いかに！？？

クルマに乗って、走行しようとしたら、ヘルメットが無い！
忘れてきました。(笑）

最初の30分は、様子を見ながら安全運転。
タイムは69秒３

2回目は、空気圧を調整し、90㌫辺りの走行？
タイムは67秒９
11月のRCCのSタイヤのタイムが66秒３　
気温差を考えると、悪くないタイムのようです？


RE11のおっちゃんのクルマにおける適正空気圧を見つけました。
ブレーキングのフィーリングがかなり変わります。
バネレートUPも、良い方向に向かったようです。

後は、可変ウィングとスクランブルでタイムの上昇がどれほどか？？？

走行後は、皆さんと食事会。

帰りは、カキちゃん、サキリコさんと、一緒にお初の第二名神を走行しました。

今日、一緒に走行の皆さん、RCCで宜しくね～。

タカタで、またもや登ってしまった土手。
動画見たい人いるかしら？







そう言う事で、明日は、鈴鹿ツインサーキット。

今日は、メンテナンス。
アライメントは、ツイン、タカタ、2度のバンク走行により、左のアームが少し動いてました。
適正値に修正。

タカタで、柔らかいと感じたバネをレートUP。

バルブタイミングを従来通りに修正。

燃料マップを夏バージョンに変更。

そこで、今回いつものツイン走行と違う所。

タービン、タイヤ、バネレート。

問題はタイヤ。そこそこのタイムなら、良いのですが？(笑）

朝、4時前出発して、行って来ましたタカタサーキットへ、
1年ぶりのタカタは怖かった。(笑）
3本目くらいには、怖いながらも慣れ、1年前の0.5秒UP。
目標タイムには届きませんでした。
1年前と、仕様がかなり違いますので、
ファイナル変更でタイムダウン、バルタイでアップ、タイヤで微妙。(笑）
バネレートも少し高くしないと、ロールが大きいようです。

問題のRE11なんですが、Rの小さいミニサーキットには不向きかも？？
スパット向きを変えるコーナーはつらいです。
確かに、滑り出しはわかりやすく、コントロールしやすいですが、もっとグリップをしてもいいんちゃうと思ってしまう。
いかにタイヤを潰せるかという感じがします。
ネオバなら、多少持ちこたえてくれてたような？？？

慣れてくると、アプローチを変えたりして、少々、危険なラインを、
おかげで、バンク走行しました。(爆）

2度あることは３度あると言いますから、気をつけよう。(笑）

その後の復旧作業は組長様にお世話になりまして、ありがとうございました。


そのせいで、板金屋さんに持って行くべく、タカタ泊を中止し帰宅したのですが、
帰る道中に色々考え、
タイヤ変更、タービン変更、バルタイ変更の効果を一番物差しに出来るのは、
鈴鹿ツインしかないようなと思う。
そこで、........................ですわ。(謎）

今日、夕方、スーチャープーリー加工しました。
NA1600初期と後期とでは、微妙に違います。
明日、一緒に行く予定のあの方の分です。
（予定と言うのは、今夜装着して無事だったらと言う事）





おっちゃんの方は、クルマの準備はOK!
スペアタイヤは、左側のSタイヤ1本です。(笑）
RE11、タカタを走ったロドの評判は悪かったです。(汗）
おっちゃんのクルマではどうか？？？？？？？


後は、明日のお泊りセットを用意するだけです。

今日、10時には寝よう！？？？？？。