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イイね!
2011年10月24日

パドルシフト

ynさんから、NB用整備書からATの部分をPDFにて送って頂きました。^^

まず、トラブルシューティングからソレノイドバルブの動きを推察。

2個のソレノイドバルブのON、OFFの組み合わせで1~4速を構成してるもよう。

それだけを考えるとパドルシフトに出来そう。^^

しかし、電脳な方の協力が必要。m(_ _)m

まだ読んでなく分からない事、

1速、2速でロックUP出来るかが不明。

ロックUP状態でシフト出来るのか?



ブログ一覧 | 制御 | クルマ
Posted at 2011/10/24 00:24:02

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この記事へのコメント

2011年10月24日 7:10
マツダのトルコンATにはオーバードライブを
切った時にHOLDモードになるのがあります。
NBやFD3Sもそうでした。

ここもチェックしておいた方がいいかも?
ロックUPされたようにレスポンスが全然違います。
ただ自動的にシフトアップしませんから、なにか
官憲があるのかも??
コメントへの返答
2011年10月24日 19:25
HOLDモードはロックUPされますね。
2速などは主にエンブレ対策かと。

で、1速ですがHOLDモードを解除するとシフトダウンポイントが10kmほど高くなるようです。
コンピュータに車速を実際より低い目に騙せばキックダウンしやすくなる感じですね。

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