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2006年08月08日

バルブクリアランス確認

まずは、ヘッドのバルブを2,3,4番外します。一番は測定用に残します。

次に、一番ピストン組み込み済みのシリンダーブロックと合体させ、カムシャフトを組み付けます。

後は上死点前後20度辺りを数箇所、適当？に止めて、そこからバルブが2mm以上リフト出来るかどうか確認します。

余裕でクリアしてますので、CA18ピストン、BPターボエンジン用みたいなものです？

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Posted at 2006/08/08 21:34:08

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烏龍茶ＨＩＤＥ 2006年8月8日 22:19 なるほど、そうやってクリアランスを測るのですか！以前からどうやってクリアランスを確認するのか疑問で、ピストントップに粘土でも貼り付けて押し付けた型を見るのかと思ってましたから。。。。 (^^))	コメントへの返答 2006年8月8日 23:09 粘度でも良いんですけど、どのタイミングがクリアランス狭いか判断出来ませんので、これかな？？
G-502 2006年8月9日 1:00 くぅ・・・！参考になります！！！写真撮るのも大変でしょうけど、ボクのバイブルになる予定ですので今後の展開もお願いします！(笑)	コメントへの返答 2006年8月9日 19:39 ブログじゃなかったら、写真なんて絶対撮ってませんね（笑）物忘れしやすくなりつつあるおっちゃんにとっても、良い事ですけどね（笑）
HIROSY 2006年8月9日 4:12 これが本当にプライベートで行う作業なのか、はなはだ疑問が（笑）	コメントへの返答 2006年8月9日 19:43 おっちゃんプライベーターです。（笑）

「@デンちゃん全開は無理～」

何シテル？ 12/16 00:14

ワンオフパーツ作りが趣味です

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	マツダユーノスロードスター 2代目です。半年ほどは、ジムカーナー仕様で、走ってました。その後、サーキット専用車です ...