2代目クロエコ号の納車から257週間　ハチマルオーナーへの道②

2代目クロエコ号の納車から257週間目の本日は先週に引き続き「ハチマルオーナーへの道」と題して私見を書いてみます。

前回は購入編止まりになったので少し進めていきましょう。
公道を走れる状態で無事購入出来たとしても、どんなに長くても2年後には車検が待っています。
次の車検まで保証でもつくことはまずないでしょう。
ハチマルカーに限定して言えば既に30年以上前の設計の車です。
余程の人気車種やメーカー側で重要部品の再生産などしない限り部品は無いです。

意外とハチマルカーは現代のクルマの装備がボチボチ付き始めた頃なのでインジェクションの電子化やパワステ、パワーウィンドウ、エアコンなどの装備品の電動化などハチマルカーより前のクルマでは懸念材料にならないようなモノが付いています。
付き始めた頃のものなので安心安定感はイマイチですね。

ナナマルカー以前だと同じメーカーで規格や同じような役割を果たす部品が有ってそのまま流用できたり改修すれば利用できたりする部品も多いしそういう情報も蓄積されいたりするので案外重要部品はなんとかなったりしますが、ハチマルカーは電子化、電動化の黎明期のモノだったりするのでナナマルカー以前のクルマほど部品の流用は効かなかったりします。

ながなが書きましたが、クルマを手に入れたらまずしっかりいろいろ自分なりに点検や走って気になる点の洗い出しをして購入店や旧車整備ができる工場と相談です。
第一に走る事に関わる箇所、第二に車検に関わる箇所、その後に見栄えのする箇所みたいな感じで整備や部品交換です。
最悪走行不能とか出火とも有り得るのがハチマルカーを含む旧車です。

最悪な事態になっても自分の点検や見通しが甘かったと言えるように。
多分このくらい言えないとハチマルカーオーナーを長く続けられないでしょう。
あ、公道を走る旧車はJAFに入っておくのも手です。
走行不能になった時に現れるJAFのローダウン車OKのウインチ付きの積載車は神に見えます（笑）


「神」に運んでいただいたクロFC

②は購入後の心構え編にて終了ですね。
続くのかな？このシリーズ（笑）