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2代目クロエコ号の納車から101週間目の本日、モエレ公園に行ってきました。

緊急事態宣言明けの初日曜日と天気が良かった事もありモエレ公園、大盛況でしたね。

駐車場を見て結構人がきてるな～と思いつつ帰ろうとした訳ですが…
ホント偶発的にクルマ好きの知り合いさん達が居て少しだけご挨拶をさせて貰いました。
約束もしていた訳でも無く年単位ぶりの再会でしたので本当にご挨拶だけでｗ

屋外ですし面と向かってトークをする訳でもないですし。
もちろんマスクは着用です。

商業施設などでマスクを外しがちな飲食しながらトークよりは感染リスクは低いと思います。
まあ、モエレ公園も混んでたとは言え馬鹿デカイ公園ですからスーパーやコンビニのレジ待ちみたいに密になる事は全く無い！

不要不急で出掛ける事を自粛されている世の中ですが、これだけ市中で感染があると家から一歩も出なければ絶対安全という感じでもなさそうです。
天気が良い時には屋外に出て日光を浴びて免疫力アップさせるビタミンDを生成するようにするとかが良いそうです。
もちろん人混みは避けないといけませんが…


今日、お会いした皆さんお疲れさまでした～
ビタミンDの生成は出来ましたか？

2代目クロエコ号の納車から101週間目の昨日、クロFCのオーディオの調子がココ最近よろしくないので取り外してみました。

どう調子悪いかと言いますとオーデイオユニットが温まってくると少しの衝撃で左側の音が出なくなるという現象です。
去年くらいからその現象は時折出ていたのですが…
現在は走行時は、ほぼ発生するという感じになってきました。

今となっては天然記念物的な純正オーディオなので単純にオーデイオの入れ替えするのも躊躇しているですよね～
あと入れ替えるなら専用の取り付けステーが必要ぽいです。

こういう古いオーデイオを修理してくれるところって有るんですかね？
因みにグライコ（死語/グラフィック・イコライザー）のバックライトも現在は切れています。

どなたか直せそうな職人さんかプライベーターさんがお知り合いにいたらご紹介願います！



取り敢えず外しセンターパネル内の拭き掃除とコネクター周りの清掃はしてみましたが、状況は変わりませんでした。

ロータリーサウンドのみ楽しめば良いというロータリーの神のおぼし召しなのでしょうか？

2代目クロエコ号の納車から100週間目の今回はクロFCと2代目クロエコ号についてチョット書いてみようと。

みん友さん含め出会った人に新車から手放さないでいたクロFCの事を話すと凄いですねとか維持するの大変でしたよね？とか言われます。
皆さん大人だからお世辞とかアラフィフのおじさんを敬まってくれているからだとは思いますが…ｗ

そんな大層なことでは無いんですよ。
クルマを複数所有出来なかった時はナンバー切ってほぼ静態保存してた訳ですし。
（年一くらいでディーラーに搬送車でオイル交換と月イチで敷地内移動とかはしてましたけどね）
最近の旧車ブームで一度手放したけどやっぱり乗りたい！って言う感じで新車時価格くらいで買われている方のほうが余程凄いです。
もし自分がFCを手放していたらこの時代に買い戻す事は無い！

300万くらい出すなら数年落ちのNDロードスターかな～
本当に走りのために買うなら簡単に死なないクルマが良いし、足回りだって現代の方が数段良いものになっている訳で。

どうしてもロータリーじゃないとダメっていう訳でもないし。
乗った事無いなら一度は経験して欲しいエンジンでは有るけどねｗ

まあ、普通に支払いも終わっているし乗っていたら楽しいし、昔の良かった事も思い出す事も出来るから、自分かクロFCの乗れます寿命が先に尽きるまで乗りたいと思っていますがどうなるでしょねｗ

クロFCの話が長くなっちゃいましたが、2代目クロエコ号は今週で納車から100週目で一つの節目ですよね。

2代目クロエコ号はシャトルハイブリットなんですが、何故クロFCとは対極的な位置のクルマを選んだの？って思う方もいらっしゃるかと思いますが…

実はクロFCを選んだ時とあまり変わらない理由だったりします。

2代目クロエコ号もクロFCも
①一番欲しかったクルマは高くて買えないから自分の身の丈に合った範疇で欲しかったクルマだった。
クロFC　→　Z32orBNR32
シャトルハイブリット　→　C63AMGステーションワゴン
②他には無いエンジンや機構だったから
　クロFC　→　ロータリーターボエンジン
　シャトルハイブリット　→　ハイブリット+DCT
③マイナーチェンジ後の熟成モデルだった事
　クロFC　→馬力アップ、アフターマーケットの充実
　シャトルハイブリット　→　Honda SENSINGの標準搭載

意外と選択した理由は切り口は違えどほぼ一緒です。
ハイブリット+DCTとかって大衆車であるのはホンダくらいですよね？
それにもうこんなエンジンとトランスミッションの組み合わせは出てこないのかな～って思うと買って良かったクルマになります。
ロータリーエンジンも然りです。

あはは、ただのマニアック思考のオッサンの戯言でしたね！


ハイブリット+DCTのシャトルハイブリットZ(4WD)

2代目クロエコ号の納車から99週間目の昨日、やっと週末天気になったのでクロFCの試走を兼ねてニセコパノラマラインへ。

北海道は未だ緊急事態宣言下なので不要不急の外出は制限されています。
なので、一応は必要な用はありました、天気が悪くなかなかその用事が足せませんでしたという前提での外出でした。

クルマを降りる時はなるべく人が居ない場所だったりソーシャルディスタンスを余裕で取れる場所のみで不特定多数の人とは接触しないというのを心掛けました。

で、画像の通り人が全然写っていない感じですｗ
でも自然の風景って絵になりますネ。

因みにタイトル画像のニセコパノラマラインのニセコチセヌプリ岳の裏の方ですが、道路の脇や沢には雪もあり同日同時刻では同じ北海道では夏日を記録していたのに
滅茶苦茶寒かったです。
因みに沢に残った雪渓でスキーしている方々もいらっしゃいましたｗ
そのくらいの場所でしたニセコパノラマライン。

最後はニセコパノラマラインから少し降りた倶知安町からの羊蹄山とクロFCです。