ブツドリのブログ一覧

2代目クロエコ号の納車から128週間目、札幌は真冬日が続いていて雪も溶ける事無く降り積もっています。
道路は至るところ圧雪アイスバーン。
4WDの2代目クロエコ号でも4輪ドリフトもどきの斜め走りになってしまったり（笑）

そんなクリスマスな週末でしたが、年末の忙しさと怠け者癖で・・・
クロFCのタイヤ、まだ夏タイヤです。
このまま行けば間違いなく年越ししてからのタイヤ交換になりそうです。

外の状況から鑑みて車庫内でタイヤ交換を完結させるしかないです。
この車庫内でタイヤ交換を完結っていうヤツが曲者で、腰や背筋が痛いおじさんにとってはついつい先送りにさせる理由だったりします。

来春には車検だったりするので、確実にタイヤ交換を終えていないといけなかったりします。
それに冬に何度か乗りたくなるし、給油もしないといけないので年越しにはなるの確定ですが近々タイヤ交換したいと思います。

あ、多分コレが今年最後のブログになりそうです。
今年1年ありがとうございました！来年も同じペースでブログ続けて行こうとおもっていますのでどうぞこれからもご贔屓に！

2代目クロエコ号の納車から127週間目、札幌は一昨日の金曜日から土曜に掛けて一気に雪が50cm以上降りました！

札幌の皆さん、除雪ご苦労さまでした！
札幌近郊の今シーズン大雪が降った地域の皆さん、今まで札幌だけ降っていないで羨ましい！と言われて（笑）おりましたが、まるで12月の降雪量が決まっているかのように帳尻を合わせるが如く一気に降りました。

正直一気に降るのは勘弁です。
事務所、家と除雪三昧でした～
という訳で除雪三昧に腰と背筋やられたブツドリです。


画像は2021年12月中旬撮影したものです。
木曜日までは夏タイヤでも十分走れておりましたが、金曜朝からは雪景色でした。
それに一気に50cm超えの降雪とは…参りました！

2代目クロエコ号の納車から126週間目、さっぽろホワイトイルミネーション2021を見学に大通公園に仕事帰り寄ってみました。

12月も中旬なのに雪、ゼロです、我が札幌。
何だかあまりにも降雪が無いので反動でこれから年末年始以降がとっても怖いと思う半世紀超えの道産子です。

ホント、反動はいらないです。
クリスマス頃には薄っすら雪化粧したホワイトイルミネーションになればいいかな～って思っています。

とりあえずスマホで撮ってみましたがホワイトじゃなくブラックイルミネーションになっちまいました～



一応動画もYou Tubeにアップしてみました（短いです）
関連情報URLからどうぞ

2代目クロエコ号の納車から125週間目、寒冷地特別仕様車についてのお話を少し。

最近のクルマでは寒冷地特別仕様車の設定が無い車種が多いようですが、クロFCを買った頃はカタログとは別途に有った料金表に必ずと言ってよいほど寒冷地特別仕様車の料金欄がありましたね～

そもそも「寒冷地」とはマイナス10℃以下になる地域のことで、寒冷地仕様車はマイナス10℃以下に対応した車ということが定義らしいです。

クルマの大きさや車格にもよりましたが国産車で10～20万円ほど標準価格に上乗せが多かったと記憶します、
基本的には大容量化バッテリーの搭載、凍結防止強化クーラント液の採用、電熱品による凍結防止装置の標準装備化などが主な違いと言ったところでしょうか？

標準地域でもこの装備類は有っても問題が無いので近代の国産車は結構寒冷地特別仕様車という枠が減ったように思います。

クロFCの頃は10～20万円ほど標準価格に上乗せになっている+冬タイヤ＆ホイールとなるため標準価格+30～40万円くらいからの金額を想定しての購入検討でしたね。

最近はバッテリーもタイヤなどもネットなどで安価で自分の好みで買えたりするのでディーラーも儲けの幅も減っているみたいですね。
年々車輌本体価格からの値引きも少額になってますし（笑）

こんな『寒冷地特別仕様車』のステッカーがリアウインドとかに貼ってあるクルマはすっかり昭和車認定になっていますね！

31年経過した寒冷地特別仕様車ステッカー