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2代目クロエコ号の納車から352週間は再会と再開。

まず、再会から。
昨日の土曜、車検と足回りリフレッシュで、ディーラー工場入りしていたクロFCと約1か月ぶりの再会。
純正に近い足回りのリフレッシュだったので見た目的には普通に車検から上がってきた感じ。

もう一つの再会はぜぶら☆湘南さんとの再会。
年に1、2度は来道してくれるぜぶらさん。本日北海道上陸でモエレのプレ赤黒回へ午前中から来ていただきました～
実はぜぶらさんとは直近で会ったのは昨年のマツダ車宮城オフでした（笑）


※ナンバー加工しないように撮ったらぜぶらさんがしっかり写ってました（笑）

で、再開の方は月末のモエレ日曜の赤黒回。
今回はGWも近い事も有り正規回ではなくプレの挨拶回。
挨拶回らしいいつもの面々とご挨拶。
北海道オフは4月に「あけおめことよろ」の挨拶が定番です（笑）
好天にも恵まれ、クロFCの車検上がりも間に合い良かった、良かった。


クロFCの新サスペンションKYB AGX。一部のマニアさんの期待に応えて赤いセクシーな脚のチラ見せ

2代目クロエコ号の納車から351週間目はお風呂付きランチ会と今シーズン初の解放となった聖地モエレの第一駐車場へ。

お風呂付きランチ会はモエレに集まるハイブリットホンダ車乗りによるミニミニオフ会。
日の高いうちから風呂入って昼飯をガッツリ喰うと言う、お風呂付きランチ会。
オジサン3人（Kニオンゴールドさん、Pんじーさん、そして自分）で高濃度炭酸泉（タイトル画像）が売りの『湯処ほのか』で風呂入って昼飯をガッツリ喰ッてました（笑）
高濃度炭酸泉って毛細血管を拡張し、高血圧の改善など特徴的な作用があるって知ってますか？まあ、オジサン3人は昼飯をガッツリ喰ッてたので血圧への効果は相殺かな？（苦笑）
まあ、こんないろんな意味でのゆる～い日曜もたまには良いかと。

ランチ会終盤にKニオンゴールドさんから「午後からモエレの第一駐車場が解放になったみたいだよ～」との報が入ったので聖地モエレへ。
チラホラと知ったクルマや顔ぶれが第一駐車場に。
サラッと挨拶などをしたりしてから帰路につきました。
聖地モエレの2026年が始まりますね、足回りリフレッシュしたクロFCのお披露目来週出来るかな？


赤黒回やリトラな会でお馴染みのHiroさんのNSXと2代目クロエコ号

2代目クロエコ号の納車から350週間目は先々週のショック3連発のひとつ「FC足回りに問題アリで車検通らず」の解答編。

以下のような解答を考えた訳で…
■純正品（廃番なので美品中古を探して）購入
■純正形状に近い新品社外品の購入
■新品車高調の購入

結果、『正形状に近い新品社外品の購入』と相成りました。
で、お陰様で旧車のなかでもサードパーティのパーツが多い方なのでどうにかなりそうな雰囲気だったのですが…
国内ネットマーケットでもKYB SUPER SPECIAL for STREETの4本セットが販売中だったりしていたのでいざ購入と思い在庫確認（2店舗に）をしたところメーカー取り寄せという事でメーカーへ問い合わせたところ生産完了で在庫無しとの事。
メーカーが生産完了で在庫無しなら仕方なしです。

で、ツテをたどり旧車のアフターパーツ市場がアツいアメリカでパーツ探し。
ありました！KYB Americas Corporation (Indiana)に。
『KYB AGX』です！
減衰調整が出来るタイプですね、前期型のFCみたいな。
なんだか、日本車なのにパーツが日本ではもう作られてなくてアメリカから逆輸入とかって（苦笑）
まあ、見つかるだけ有り難いのですが円安も相まっていろいろと痛い出費でしたヨ。
「円高の時に買っていればなぁ」なんて都合のイイ事を思うわけで（笑）

コレ以外のパーツは出来るだけ新品純正部品で揃える訳ですが、全てが揃う訳ではないので現在付いているパーツも再利用しなくてはいけないので楽観視は出来ないですね～


KYB AGX、　今度から赤いセクシーな脚がチラ見えする予定です（笑）

2代目クロエコ号の納車から349週間目の昨日はエスコンに野球観戦に。

　「日本ハム６－３オリックス」（4月４日、エスコンフィールド）という結果でした。まあ、北海道で昭和から野球ファンだったオッサン＆オバハンの大半は日ハムが北海道に本拠地を移転した頃と同時くらいに日本ハム推しになった筈（笑）
自分もその部類ですが…

５年ぶりに古巣に復帰したハルキ（西川）が五回に逆転となる１号３ランを放った訳で。
ハルキ（西川）の生ホームラン何度か見たことありますが、今回のがイチバン。
ちょっと涙がこみ上げてくるくらい感動的でした！
3ランで逆転でしたしね、それまでチャンスらしいチャンスも無く、チャンスで逆転ホームラン。
それも５年ぶりに古巣に復帰したハルキ（西川）が。
先発の達くんがイマイチピリっとしなくて同点に追いつかれましたが、野村次ジェイが同じく3ランを打って試合を決めてくれました。
久々の野球観戦が感動的で良かったわ。


※実際は駐車場も取れず地下鉄-JR-シャトルバスでエスコンまで行きました（笑）

2代目クロエコ号の納車から348週間目はショック3連発。

1つ目のショック＝ハイドラのサービス終了。
暮れのスペシャルバッジ「メリクリ2025」や、年明けの「あけおめ2026」の開催アナウンスがなかったため、サービスが集約傾向にあるなとは感じていましたが、いざ現実になると寂しい限り。
オフ会やミーティングに向かう際もハイドラを起動していれば誰がどこまで来ているか一目でわかり、ツーリングでも「シンガリ車（最後尾）」がしっかり付いてきているか確認できるこれほどクルマに特化したツールは他にありません。
無料サービスである以上、運営側の経営判断による打ち切りはやむを得ないのでしょうが、ユーザーもクルマにかけるお金や情熱が少なくなっている時代の流れを感じずにはいられません。

2つ目のショック＝みん友でもあり旧車乗り仲間のキャニオンゴールドさんの異動
キャニオンさん、4月から土日も勤務がある職場に異動との事。
遠くへの転勤異動ではないとは言え、土日も勤務がある職場に異動との事、ただミーティングは大抵土日開催が多いですからね～
本人が一番ショックの異動でしょうが、自分としてもかなりショック。
折角R2ピカピカになって復活して事仕方本格始動再開だねって言っていたのに～
そんな訳で今日はモエレで確定定期公休最後のキャニオンゴールドさんに会ってきました！タイトル画像の通りです自分はクロFCじゃなく2代目クロエコ号ですが

3つ目のショック＝クロFC足回りに問題アリで車検通らず
36年目にして純正の足回りとうとう車検通らないまで経年劣化しちまいました。
どうやらフロント片側が車検通せないくらいのガタツキありとなってまして、
■純正品（廃番なので美品中古を探して）購入
■純正形状に近い新品社外品の購入
■新品車高調の購入
現実的に純正品は難しいかな？と残る2つは自分とアドバイザーのみんなと工場の都合を総合して判断かな～って思っています。
割とアフターパーツが多い車種なのが救いですが、乗り出しまでの時間やら金額、純正スタイルの維持とかも考えると結構なショック。


命乗せているクルマの重要パーツですから交換はやむ無しですネ。