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2代目クロエコ号の納車から19週間目は煽られ抑止効果についての検証結果を書いてみようと思います。

2代目クロエコ号は納車直後から煽り運転されたり万一の事故時の記録のため前後ともにカメラを設置してあります。
そして８月からはタイトル画像の「見敵必撮」のステッカーをリアに貼っておりました。
で、先日冬タイヤ装着時に冬期時におけるステッカーの劣化を避けるためとスッテカーの効果を測る事も含めて装着をやめてみました。

残念なことですが、２日連続で煽られ気味な行為を受けました。
一台はこちらが車線変更（ウインカーの点滅３回以上）したのですが、パッシングと車間距離をかなり詰めるような走り方をされたので間違いなく煽り運転だったと思います。
もう一台はガンガン煽る訳ではなく煽りじゃないとも取れるような感じでした。
こちらはリアカメラに気づいたようで一時的な煽りでした。
「見敵必撮」のステッカーをリアに貼っていた時はほぼ煽られることは皆無だったので意外とスッテカー効果は有るのかな？って思えました。



結果、残念ですが「見敵必撮」のステッカーでの抑止効果があったということですね。
写真は冬仕様の2代目クロエコ号です。（みんカラユーザーの皆さんで煽る方はいないと思いますが「見敵必撮」のステッカーは貼ってませんが前後ともに常時録画していますので煽らないでくださいねｗ）

2代目クロエコ号の納車から18週間目の先週の木曜の夜から路面凍結と本格的な積雪になりつつ有ったので2代目クロエコ号、急遽冬タイヤへ初換装です。

狭いながらも車庫内でタイヤ交換が出来る我が家。
こんな時はとても有難いです。
暗闇と雪は避けられます。
寒さは手先を温められるストーブくらいは有りますし・・・

そんな訳で路面状況見てのタイヤ交換をここ数年行っています。
正直狭い中での作業なので効率が悪かったり腰が痛くなったりもする訳ですが、やはり自分の思ったタイミングで作業できるのはとても魅力です。



こんな中で夏タイヤでラッシュ時に出勤したらただの迷惑オヤジ運転のクルマになっちまいますから素直に冬タイヤへ換装です。

2代目クロエコ号の納車から17週間目の先週の木曜、札幌は令和になって初めての降雪で今シーズンの初雪となりました。

秋も終わりっていう感じになりますね～
北海道は秋が短く感じます。

そんな初雪の日、2代目クロエコ号のキリ番3333kmを達成しました～
この日はまたタイヤもワイパーブレードも夏用でした、それにスノーブラシも未搭載。

量も大した事が無かったので手でフロントガラスの雪を払おうとしたのですが、思いのほか凍っていて簡単に払って御終いって感じではなかったです。

ま、そんな訳で翌日には冬用のワイパーブレードに交換して、スノーブラシも搭載しておきました。
冬タイヤへの換装は道路に積雪が有った時にしようと思います。



今回のキリ番は帰宅時、家の前で達成でしたｗ

2代目クロエコ号の納車から16週間目の先週の土曜、高校からの友人達とプチオフ会して来ました～

まあ、プチオフ会というか今だに集まる高校時代からの友人とランチしただけなんですがね。
もっと言うと一人を除いてそれぞれが朝一で通院して外出していたので出かけついでに集まった感じです。

まあ、50も過ぎるとあちこちガタが来るわけで・・・
外出理由が通院と言うポンコツぶりです。
話も治療経過報告会を呈していますｗ

自分は歯の詰めものをしてから向かった訳ですが、しっかりランチは下記の画像のものを食べました～