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2代目クロエコ号の納車から192週間目の昨日、今年初の自宅前洗車しました～

実は191周目の先週、あまりにも汚れていたのでスタンドで洗車してました。
で、一昨日の金曜日黄砂まじりの雨に打たれて全体的・・・特にルーフ部分が泥を掛けられたような有様。
なんだか雨が降りそうな気配でしたが今年初の自宅前洗車しました。

黄砂を洗い流すだけにしました。前週のスタンドではWAX洗車だったので。
車内も少しお手入れです。
シートが一応革なので革の艶出しシートで拭いたり。
まずまずキレイになりました。


本日、日曜日は予報通り雨でキレイに拭き上がっていた状態は半日も無かった訳で（苦笑)

2代目クロエコ号の納車から191週間目の本日、、2代目クロエコ号が33,333キロ達成しました！

約3年と8ヶ月で33,333キロです。
一ヶ月平均760キロ弱ですね、計算すると。
平均22日出勤として往復約27キロで通勤で約一ヶ月平均594キロで、ソレ以外で2代目クロエコ号に乗っているのは166キロという計算です。

遠出していないのがバレバレの数字ですね。
166キロの大半は家の用事ですね、買い物や通院。
荷物もいっぱい積めるし後部座席は高齢者向けにしてあるので（笑）ガチの生活で使うクルマです、2代目クロエコ号。

ステーションワゴン万歳！
でも、今ステーションワゴンは商用系を除くと絶滅危惧種ですよね～
特に5ナンバーは。
間もなく絶滅らしいですね。（最後の5ナンバー乗用系の我がシャトルも次期モデルがない模様なので）

あ。今日ですね、クロFC今年初始動させました。
バッテリーもリフレッシュ充電してエンジン始動もイッパツでした（笑）
市内の北側をチョロチョロしたのでクロFCを見かけた方も居たかもしれませんネ！

本日のクロFC

2代目クロエコ号の納車から190週間目は先週に引き続きクロFCのタイヤ購入を考えてみたいと思います。

で、いろいろと考えてみました。
行き着いた答えがコレ。
NANKANG NS-2

今回は国産タイヤが高いのでアジアンタイヤにしてみようと思います。
ハンコックかナンカン位は知っていたのでその辺りのスポーツタイヤを物色してみました。
サーキット走行とか過走行する訳ではないので比較的コストパフォーマンス重視で選んでみました。
ナンカンのフラッグシップスポーティータイヤみたいなのでそれなりの性能なのかなあって思っています。
どなたか実際履いた事が有れば感想などを教えて下さい。



装着はいつものディーラーに年点検時にお願いする予定。

2代目クロエコ号の納車から189週間目はクロFCのタイヤ購入を考えてみたいと思います。

今、このホイールに履かせてあるタイヤは1992年生のタイヤだったりします。
一応、BSのポテンザなんですが・・・
まあ30年超えしているので溝がいくら残っていてもカチカチゴムでグリップは全くと言ってしないので買い替えです。

リアが225/50、フロントが205/55の16インチの前後異サイズ。
リッチに再びBSのポテンザを履かせたいところですが、納車当時には無かったアジアンのバリュータイヤ履かせてみようかな～って思っています。

上記サイズで250馬力前後のFR車に適度なバリュー価格のタイヤって有りますかね？
因みに年間走行距離は5000キロ以下です。
交換は主治医Dにして貰おうかな～って思ってます。

そんな訳で情報求む（笑）