ブツドリのブログ一覧

2代目クロエコ号の納車から242週間目の本日は「男で軽自動車ってダサくない？」車で彼氏を足切り。について考察。
2024年でこんな独身女性っているのかな～って思いますがネットであなたが興味あるニュースみたいなのに出て来たのでチョイとブログのネタとして考察してみようと思いまして（笑）

正直、ココ10年位で圧倒的市街地を走るクルマは軽が多くなりました。
そして軽自動車でも結構イイ価格してます。
決して安くない。
新車で200万円超えも珍しくない。
今回ネタにした記事に具体的車種が書いて有りましたが、普通の乗用ナンバーの軽自動車。
そりゃあ、おじいちゃんから借りてきた軽トラとか貨物ナンバーの軽自動車ならいざ知らず（笑）
現代は彼氏とか呼ばれる年代でクルマ所有してるだけでも立派なモンです。

あとネタ記事みたいな女性もいるかもですが、いつの時代もこんなクルマはダサいとか恥ずかしいと言うのは有るよね。
スポーツカーやオープンカーは恥ずかしいとかバケットシートや肩のところからするシートベルトとかって変でダサいとか（笑）
あれ？オープン以外はウチのクロFCやん。
いつの時代も価値観の相違はあるし軽だからダサい、格好良いスポーツカー乗っているからダサく無いとは思わない方が良い訳で。

彼氏彼女の仲になる時は価値観の方向性を見極めましょう！
オッサンからのアドバイスでした～
なんだか変なオチ（笑）


肩のところからするシートベルトとかって変でダサいと思われかねないサベルト4点とロゴがやたら主張するセミバケットシートもイキってる感があって恥ずかしいというのも有るそうです

2代目クロエコ号の納車から240週間目の本日は・・・というより木曜日の夜あたりからずっと毎朝除雪というパターン。
先週は我が家の前はタイトル画像のようにアスファルトが顔を覗かせ、一部は乾いてりつ感じだったのに。
この週末だけで軽く50センチ以上の降雪の札幌。

まあ、まだ2月なんで普通なんでしょうけど。
2月の中旬に観測史上の最高気温の13.9度とか有ったりするとこのまま雪解けが一気に進み春になっちゃうじゃないかな～って思っちゃいましたが・・・
北国の冬将軍を舐めちゃいけませんでした。
3、4日間で50センチ超の降雪で真冬に逆戻りです。

あと半月後かな、ちゃんと三寒四温って言えるのは。
2月は二温五寒っていう感じでしたね。

2代目クロエコ号の納車から233週間目の本日は2024年の初回のブログですが・・・

元旦には地震、翌日の2日には飛行機事故と新年そうそう日本国中が正月を祝う感じじゃなくなりましたね。
両日ともに出勤だったので仕事中に情報が入ったんですが、こういう非常時って政府や国民の本質が見えてきますよね。
あと、今年は個人的にも喪中だったりするのも併せ慶句は控えさせて貰いますが今年も皆さん、宜しくです。タイトル画像は一応新春らしくしたことでご容赦下さい。

で、正直オマエに何が出来るのかと言えば明確な答えは無いのですが・・・
こういう時代なので、北陸方面の方々とネット上でのお付き合いが有ったりします。

向こうから発信がある場合もない場合もしばらくこちらから様子伺いや励ましのメッセージは控えています。
コレ、実は北海道で数年前に起きた地震でのブラックアウト時の経験を踏まえての事なんです。

正直お伺いや励ましメッセージが大量に届くと意外とスマホのバッテリー減るんですよ。
ある程度インフラが整ってからだと凄く勇気付けられる内容って理解できるんですけど、やっぱり地震速報や避難やライフラインに関わる情報が優先して手に入れたい情報だったりします。
すぐにお伺いや励ましメッセージ送らないで薄情な奴とか思われるかもしれませんが、自分が現場に迷惑を掛けないようにすると言う協力って思っています。

もっと先になるかとは思いますが落ち着いたら北陸を旅してみたいと思います。
そういう事で北陸の復興に寄与出来れば良いかなって思っています。


2018年9月の北海道胆振東部地震時の北海道新聞

2代目クロエコ号の納車から228週間目の昨日、MFゴースト（アニメ版）にFDが登場したとかで話題だったのでYou Tubeで登場シーンを見てみました。

う～ん、「ナントカセブン」か～。
FDすらクラシックカーだの5速マニュアルとか街で殆ど見かけないとか・・・
2020年代中盤以降くらいの時代設定ぽいけど・・・

じゃあ、我がFCは昭和時代のクラシックカーとかなんだろうな（笑）
北海道じゃ街で殆ど見かけない(FR車なんで）とかって既に始まっている気もしないではないですが・・・

走行シーンの検証やロータリーサウンド聞けたとかで盛り上がってますが、自分は台詞の方が気になった次第で・・・
特にクラシックカーだの5速マニュアルとかに（笑）
極めつけは「ナントカセブン」

因みにタイトル画像は「ナントカセブン」FDのエンジンルーム、下の画像は「ナントカセブン」FCのエンジンルーム。
両方とも2023年に撮影したものでまだまだ現役です「ナントカセブン」（笑）

2代目クロエコ号の納車から224週間目の本日はチョットつぶやいてみようと思います。
プロフィールにも書いてありますが、一応撮影を仕事としています。
最近はWEBのディレクションで撮影したものをチョイスする事が多くなってきました。
やっぱり撮影って真剣勝負で撮っていないと確実に腕が落ちます。
あと、デジタルカメラで撮る事に依ってその場でチェック出来たりメデイアの容量が有る限り何枚も撮る事が出来るようになりました。
どちらも良い画像を撮る点に関してはイイ事だと思います。
でも、1カットに対する真剣味が違うと言うか・・・

銀塩（フィルム）写真時代に商業写真を覚えたので余計そう思うのかもしれません。
フイルムの場合は現像するまで正確にどんな感じで写っているか解らないですし。
もちろん、フイルムも予備分はあれど1ポーズにたくさんのカットは撮れないです。
せいぜい適正露出とアンダー目とオーバー目の露出で撮る感じです。
適正露出、フレーミング、天気に合わせたフィルムやフィルターのチョイス、撮影対象物の見せ方、人なら目瞑りや顔の向き傾きへの配慮、ヘアリストやスタイリストなしなら髪や着こなしのチェック・・・
お仕事で撮影の場合は失敗は許されることは無いです。今も昔も。
お金出してカメラマンに撮って貰う訳ですから・・・

プロとアマチュアのカメラマンの違いは？という質問をよくされます。
真剣にシャッターを切った数が圧倒的に違うことかな～って言ってます。
写真でメシを喰う訳ですから真剣勝負です。
クライアントさんに自分のスマホで撮ったものと変わり無いねとか言わせないような圧倒したもの撮るように心掛けてます。
シャッターを切る時は真剣を振り下ろすのと同じ感覚で。

でもね、アマチュアさんの方が最新の高級な機材を揃えていることが多いですし、ジャンルを決めて撮っているアマチュアさんにはその分野では太刀打ち出来ない事もありますよ（笑）


道具なんて関係ない！スマホでもイイモノ撮ってやる！って息巻いてましたが、このザマです（笑）