GRのブログ一覧

ZN6系の86のチーフだった人がこの車もチーフだったので、
その片鱗を十分に感じ取れる走りの良さが最高です。

タイトル通り、自分自身は数年ぶり、この車としては「初」
ミニサーキット走ってきました☆

車は、足とパッドくらいの超ストリート仕様。

タイヤはホイールを買った時に付いていた、コンチネンタルの
スポーツコンタクト5　ランフラット。

という状態ですので、久しぶりですし、リハビリのつもりだったので
目を三角にする事も無かったですが、なかなか楽しめました♪

おかげで車の作り方も方向性が見えてきましたので、
ストリートを快適に走れるという点は厳守して
どれだけスポーツ走行と両立できるか、楽しんで作っていこうと思います♪


先日取り付けて貰ったオイルクーラーの威力は絶大で
ストレートが短く、走行風があたりにくいミニサーキットでも
純正メーターにて105℃くらいがMAX。

異常を知らせるBMW特有の嫌な「ポーン」の音は一度も出ませんでした(笑)


あと、DSCは全オフして走りましたけど、
コーナー立ち上がりではトラクション方向の制御が残りますね。

失速するほどじゃないですが、
イン側のブレーキをつままれてるのが分かります(笑)

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

まさか当時の自分はこんなに長く乗ってるとは思ってもいなかっただろうけど
スポーツドライブの基本すら出来ていなかった自分を
長きに渡って本当に成長させてくれた車です。

この車に乗っていなかったら
ここまで走れる腕は身に付かなかったんじゃないかと。

それくらい、色んな事を教わりましたね。
本当にFRに乗ってて良かった。


また、老若男女、たくさんの人との出会いが出来たのも然り。
・オフ会
・サーキット
・洗車場での見ず知らずの人からの声掛け
本当、スカイラインて凄い車だなと改めて思います。


広い敷地と金銭の余裕があれば、ず～っと持っておきたい程
未だに色あせる事無くお気に入りですが
RB25系の部品がめっきり少なくなったここ1～2年。

もう少しだけ上を目指そうとしても、残っているメニューは大掛かりなもので
そこへ足を踏み入れる気には結局なれず　でした。


でも、この選択肢が本当に正解だったのかどうかは
まだ自分自身も分かっていません。

ただ、当時の日産がスカイラインで目指していた感じは
何となくですが分かるような気がしますね。


今日から第2章のスタートです☆


Super Special Thanks, My ECR33.

前回のブログが年明け1発目のブログという怠惰ぶり（笑）


テーマに挙げてた 【変革】 ですが
予定してた所は未だに変化無しですが
全く予想していなかった部分で、
大きな変革の第一歩を歩めたような　そんな気がします


車については、タイムを追い求めるような気持ちは今は無いですが
ダウンサイジングだ、エコだ、と叫ばれてる昨今
古臭いとか、時代遅れだとか言われても
大排気量とか、サウンドで魅せてくれる車もいいんじゃないかと


車以外の部分では、ゴールデンウィーク過ぎたあたりから
結構本格的にトレーニングとかも始めて
体つきもかなり変わって来ましたし
それに伴って、違う分野でも「来て」るような気がしますｗ

2018年は新しい運動と活動にもチャレンジしていきたいなと思います♪

何と言っても、「30's last」 ですからね（笑）