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スカイラインでサーキットをそれなりに走ってる人は
殆どの人が、もうとっくにGood-Byeしてるアレを
ようやく外しました（；^ω^）




そう「ハイキャス」ですｗ

今年のいつ頃からか、ハイキャスを外しても車検がノープロブレムになった
という噂を耳にしたのですが
確かに本当でした☆

だから　という訳では無いのですが
まぁリアのトー変化は走行中にしなくて良いと思うので


ちなみに、R33からの電動タイプはR32までの油圧タイプより
小型だとか軽量だと言われてますが
実際に量ってみると
↓


約5㎏　ありました


ハイキャスキャンセラーは



約1.5㎏

3.5㎏の軽量化です♪

でも、低い位置にあるので軽さによる恩恵はほとんどなさそうです（；^ω^）


むしろ、リアの落ち着いた動きが出てくれればいいなと思います


今回は、ハイキャス撤去に加えて

・リアのショックOH
・メンバーカラー変更
・フロントサードリンクブッシュ交換
・ステアリングギアマウントブッシュ交換

を一緒にやりました。

メンバーカラーは今までウレタンにしていましたが、
やはり柔らかいので、よじれてる感じになってたので
今回は異音も出なそうなナイロン樹脂に変更

ステアリングギアマウントブッシュは7～8年ぶりに再びニスモ製に

サードリンクのブッシュはタイヤを外す度に
亀裂が入って硬化してるのを見てたので
効果がどれくらいあるのかは分かりませんが
ついでにニスモ製に

純正はブッシュは無くてサードリンクAssy交換だとか？？


このサードリンクのブッシュは
圧入機が無くても交換出来ますのでオススメですよ♪



自宅への帰り道では、ステアリングフィールの劇的な変化に
良い意味でビックリしました（・∀・）


早くサーキットを走りたいですが、
まだアレとアレも交換する予定なので、
1月に向けて、もう少しリフレッシュ＆メンテは続きます～