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サスペンションもついでに。

スプリング：タナベ「ＤＦ２１０」
ショック　：ＴＲＤスポルティーポ

です。
ダウン量とバネレートをＲ○－ＲのＴｉ２０００と
比較しましたが、Ｔｉ２０００はＮＣＰ９１ヴィッツＲＳと
全く同じバネレートでしたが
タナベの「ＤＦ２１０」は専用のバネレートでしたので
ちゃんとテストしてあるようでした。

ショックも換えてるので単純にスプリングだけの
乗り味は分かりませんが、
大きな入力があっても軽くいなしてくれる様な感覚です。

もちろん、多少ゴツゴツ感はありますが
ラクティスの強固なリヤのボディ剛性が効いてて
４０ｍｍ近くダウンしている割には、本当に快適です。

ホイールはＦＩＮＡＬＳＰＥＥＤの「グランスポーツ」で
タイヤは横浜タイヤの「Ｓドライブ」です。

パーツレビューでも画像付で後日アップする予定ですが
スペックをとりあえず。

ホイール：１７×７Ｊ ＋４３
タイヤ　：２０５／４５Ｒ１７ ８８Ｗ

ホイールはカタログやメーカーＨＰで見てもらえば
お分かりいただけると思いますが、コスト重視です(笑)。
ただし、強度も軽さもなかなか優れてて
単に安いだけの物とは違うので、オススメです。

タイヤもグリップは十分以上で
ハンドル切り始めからレスポンスしてくれるので
ハンドルを切る量が少なくて済むので、楽です。

乗り心地で選んでも、走りで選んでも
このホイール・タイヤはオススメ出来ます！