GRのブログ一覧

＜一応記録用＞

初18インチ、DUNLOP DIREZZA Z2 ☆SPEC

空気圧は前後とも温感で2.5くらいが、11日の岡山の走行ではベストでした

ショックの減衰は同じままで温感で2.3くらいに下げると、
ほんのわずかですけど
フロント側が1テンポ遅れて反応するので、
モスエスが怖かったです(；^ω^)


冷間2.1スタートでピーク2.7まで上がった時も
それほど悪い感じは無いので、僕の車、走り方、ドライブでは
岡山国際サーキットで言うと、空気圧はやや高めの方が良いようです


というか、0.5くらいの空気圧の上昇って
普通ですかね？
上がりすぎですかね？



18インチ本来のチカラを引き出すには、腕もさることながら
車（特にボディやブッシュ等）もそれに対応させないと
まだまだという気がしますね

それでも、1秒弱タイムを更新できるあたりは
やはりスカイラインという車重には18インチのメリットは大きいようです

本日、参加してきました☆

岡山国際サーキットの走行自体は
2013年11月に病に倒れる前月の2013年10月以来で
1年3か月ぶり

前回との違いは、ハイキャス撤去と18インチ化が主ですね


結論からすると、ベスト更新しました♪

今までが　1分49秒453　だったので、0.9秒上がって

1分48秒515

でした(^ー^)ﾉ

タコメーターのレッドゾーン付近で失火症状が出たり
ブレーキが全体的にスポンジーな感じだったりで
何もかもが最高の状態ではありませんでしたけど
今日の中では渾身の一発が出せたかなと思いますｗ


あと0.516秒詰めて、1分47秒999が目標ですね


決勝のバトルでは、スタートで大失敗をやらかして
後ろの車に迷惑をかけたものの(；^ω^)
久しぶりにメッチャ楽しかったです☆

たまには、ああいうレース形式の緊張感もいいですね（・∀・）




参加された皆様、お疲れ様でした☆


Special Thanks
R34.Boss氏、シャアR33氏

Hello New Year ! !

2014年は文字通り、2013年11月からの病の関係で
スローなスタートでしたけど、何とか皆さんの支えで乗り切る事が出来ました。
ありがとうございました。



今年はまず11日に向けて、気持ちを高めつつ
車をやっている所です。

車には大きな変化はありませんけどねｗ

でも、とりあえずの主要アップデートは済んでるので
気持ちの上では岡山国際で1秒くらいは速くなって欲しい所です

ドライバーがデブってるのが気にはなりますが…（；^ω^）
やれるだけやってみようかと


その後はいつも通り！？
タカタの車種別ランキングトップの座は守りたい所ですね


そんなこんなで、今年はもう少しブログ更新の頻度を上げたいなと
思ってます

皆様、今年もよろしくお願いします。




今年はB'zの活動にも注目です☆　　LIVE行くぜぃ♪